汽车怠速不稳是怎么回事？这是修理厂通常做的 你知道吗？

最近有网友在后台通知大师一个问题。他的车行驶了4万多公里，天冷的时候怠速不稳。怎么解决？事实上，这个问题对于懂车的人来说很简单，但对于小白来说却不容易理解。问题的关键是‘节流’！今天我们就来说说‘油门’，油门问题会出现什么症状！

什么是油门？

节气门是控制空气进入发动机的可控阀门。空气进入进气管后，会与汽油混合形成可燃混合物，从而燃烧。它被称为汽车发动机的咽喉，顶部与空气滤清器相连，底部与进气口相连。这是官方说法，简单理解为‘节流’。油门踏板控制着节气门的开度和喷油量，所以节气门非常重要。

什么故障需要清洗节气门？

1.怠速不稳定且不稳定。简单理解：怠速不正常，怠速过低过高，怠速不软，晃晃悠悠，不稳。

2.加速度很弱。踩油门的时候感觉车没有以前那么有力，加速反应慢。

3.油耗增加，节气门开度因积碳变大，浪费燃油。

4.这台发动机不容易运转。很少出现因为节气门单一故障导致发动机不容易运转的情况，但修理厂在修理发动机其他部位时会清洗节气门。

这些故障不一定是油门造成的，但都需要清理.节气门的主要清洗往往是有效的。

清洗油门真的有这么神奇吗？

清洗节气门就是清洗节气门处产生的积碳。一般节气门产生的积碳会影响节气门的开启间隙。如果改变节气门间隙，会出现怠速过高、加速无力、发动机灯光报警等现象，尤其是缸内直喷发动机。当节气门开度变大时，实际进气量与怠速时设定的进气量不同。此时ECU会根据信号喷射更多的燃油，发动机转速会变高，导致怠速过高。

如果节气门变脏，节气门开度也会变大，ECU会不断调整节气门开度，导致发动机怠速不稳。正常情况下，节气门不容易积碳，但它之所以如此重要，是因为它的工作环境特别处在发动机的‘咽喉’部位。

节气门积碳的主要原因是发动机工作时气流来回运动。不仅进气时会吸入空气，气门重叠时产生的气体也会回流到进气口。最重要的一点是，曲轴箱通风会将曲轴箱内的废气通过进气门重新引入气缸燃烧，导致节气门积碳。

清洗油门需要多少公里？

清洗油门没有公里数的要求，根据车的用途清洗即可。一般机械师会凭自己的经验判断是否清洗，或者汽车检测仪也可以判断油门开度是否正常！但需要注意的是，节气门清洗后需要进行匹配。一般来说，汽车匹配很简单，但一些中高端车型必须匹配行车电脑，否则可能会导致发动机报警、发动机怠速不稳等一系列故障。

在车上，只有少部分车主会自己清洗油门。其实清洁节气门很简单，简单的几个工具，一把螺丝刀，一罐水，一块干净的布就行。不过要注意清洗后的搭配问题。如果车主不知道如何匹配油门，建议不要自行清洗。