汽车空气滤芯盖不严实有什么影响 对发动机有害吗？

车跑了1000公里才发现4s店修理工没有把空滤盖好，对发动机损害很大？对此，我先给大家讲两个小案例。一辆新的J6自卸车投入使用才几个月，就出现了机油燃烧、耗尽、动力不足的情况。我们发现4s店有质量问题。他们派人检查后，立即发现了问题。不知道——车的空气滤清器盖什么时候掉了，但是我们作业现场灰尘很大，大量未经过滤的空气直接进入发动机，导致发动机拉缸。拆开发动机后，发现发动机的气缸磨损严重，上面有细小而粗大的划痕。活塞环被积碳卡住，气门被积碳覆盖。阀门开口被烧蚀，油变得又黑又臭又粘。油底壳上有一层厚厚的油泥。这种发动机只能大修，造成这种后果的罪魁祸首就是空气滤清器安装不当。还有一辆解放牌轻卡作为我们的现场抢修车辆。使用几年后，发动机耗尽燃烧，发动机大修。然而，修好几个月后，这样的故障又出现了，于是发动机又修好了。但是这个引擎就是不工作。一年修了三次。后来彻底查了故障原因，发现空滤到发动机的进气管断了，位置很隐蔽。大量未经过滤的空气从这里进入发动机，导致发动机异常磨损。另外我们还创下了中国重汽—— MC11发动机的全国纪录，第一次大修就发生在这里。发动机大修的原因也和进气有关：进气波纹管有一段断了。其实这个波纹管破裂跟我们用户关系不大，更多的是跟设计或者材质有关。我们也向制造商提出了索赔。后来这部分应该改进了，换个新波纹管就不会出现这种故障了。你害怕看到这个吗？天啊，不装空滤后果这么严重。我的发动机要报废了吗？没那么可怕。空滤安装不当肯定会影响发动机。影响取决于你的驾驶环境和空气质量。如果你的驾驶环境比较恶劣，空气中有很多灰尘，很容易造成发动机异常磨损。比如在矿区行驶的汽车，经过一周的空气过滤后，会蒙上一层灰尘；如果你的驾驶环境好，空气干净，影响会很小，几乎可以忽略不计。比如你在一个风景优美，空气质量好的城市开车，有些城市的空气滤清器基本上一年都是无尘的。我们就拿影响最严重的作为分析吧。比如汽车空气滤清器没装或者质量不好。如果影响到车，会损坏发动机。众所周知，汽车发动机工作时需要两种物质：空气和燃料。这两种物质分别由空气供给系统和燃料供给系统提供。它们在发动机的进气管或燃烧室中按一定比例混合，然后燃烧做功。发动机的结构非常精密，很多摩擦副的间隙非常小，甚至只有几毫米。所以发动机对进入体内的物质的清洁度要求非常高。燃油供应系统有一个燃油滤清器，空气供应系统有一个空气滤清器。我们周围的空气，不管它看起来有多干净，都含有一些硬颗粒，比如灰尘和沙子，我们的肉眼是看不见的。汽车空气滤清器的作用是过滤掉悬浮在空气中的灰尘、沙子等杂质，防止其进入发动机，为发动机提供清洁充足的空气。一般空气滤清器的过滤精度在0.03mm左右，有些高精度的空气滤清器可以高达0.005mm，可以过滤掉空气中的大部分灰尘等硬颗粒。如果汽车空气滤清器安装不当，大量未经过滤的空气会直接进入发动机；或者空气过滤质量不好，过滤精度不高，进入发动机的空气还是含有大量杂质。对发动机会有什么影响？当空气进入发动机时，气门首当其冲。众所周知，气门的重要作用是密封，它的密封是通过气门与气门座圈的紧密配合来实现的。

如果空气中有大量的硬颗粒，高速流过气门和气门座，会擦伤密封面，在上面留下划痕，降低气门的密封性能；如果大的硬颗粒夹在气门和气门座之间，气门将无法紧密关闭。有些发动机分解后，气门上有很多凹坑，一般是空气中的杂质造成的。如果气门密封不好，发动机的压缩性能会下降，从而导致发动机功率下降。严重时会造成发动机启动困难。空气从进气门进入发动机燃烧室，并被活塞压缩。在这个过程中，空气中的硬颗粒会进入活塞与缸壁之间，加剧活塞与缸壁之间的磨损。这种磨损称为“磨粒磨损”，是发动机的异常磨损之一。其特征在于将圆柱体磨成中间大两头小的腰鼓状。如果硬颗粒的直径大于活塞与气缸壁的间隙，甚至会造成发动机拉缸。此外，这些颗粒还会进入活塞环槽，加剧活塞环与活塞之间的磨损，导致活塞环的端隙、侧隙和背隙增大，降低活塞环的密封性能。在活塞环槽内，与机油形成积碳，导致活塞环卡死，从而失去配油和刮油功能，增加机油消耗。如果这些颗粒通过活塞和气缸壁之间的间隙进入油底壳，也会污染机油，导致机油变质，润滑性能变差。一些过滤不良的发动机，油底壳有一层厚厚的油泥，主要来源是空气中的硬颗粒。空气中的颗粒物也是发动机积碳的“优质”来源。无论是进气道内、燃烧室中、气门上方、油气中的胶质、燃油、燃烧后的产物等。我们在寻找可能形成碳沉积的地方。空气中的颗粒物可以作为积碳的晶核，可以更快地形成积碳。如果你拆开发动机，你会发现任何空气过滤不好的发动机，积碳都是非常严重的。如果是涡轮增压发动机，空气中的硬颗粒也会损坏涡轮增压器的叶轮。普通涡轮增压器的叶轮表面是光滑的，带有圆形边缘。空气流动时，阻力小，不会发生共振。如果空气中有大量的硬颗粒，当它们高速流过涡轮增压器的叶轮时，会刮擦、撞击叶轮，造成叶轮表面不平、边缘不光滑，甚至因磨损而失去部分叶轮。这会导致增压器的增压性能降低，进气量不足，增压器叶轮动平衡失效，增压器使用寿命缩短，发动机性能降低。所以如果发动机的空滤安装不当，或者空滤质量不好，对发动机的影响还是比较大的。尤其是行驶在空气质量差、灰尘大的地区的车辆，进入发动机的空气滤清器过滤不好，大量的灰尘、沙子进入发动机，很快就会导致发动机排气、机油燃烧、动力下降等故障。这种情况只能通过检修发动机来解决，后果还是挺严重的。汽车空气滤清器有很多种，过滤式、惯性式、油浴式等。我们普通家用车一般都用过滤式。它的结构比较简单，容易维护，进气阻力比较小，但是过滤效果也很一般。一般情况下，保养应该是5000公里清洗一次，10000公里更换一次。如果在多尘地区行驶，保养周期应适当缩短。需要注意的是，这种过滤空气过滤器不要经常用压缩空气吹，否则过滤精度会下降，最多吹三次就必须更换。对于货车、工程机械等商用车，使用环境差，空气中粉尘大。通常使用惯性和油浴空气过滤器。这种空气过滤是多级过滤，过滤效果好，但结构复杂，维护不方便