发动机经常熄火 高速性能差 油耗太多怎么办？

电喷发动机经常熄火或有时熄火，高速性能差，油耗高。如何处理这个问题？下面介绍电喷发动机频繁熄火、高速性能差、油耗过大的处理方法。

[发动机失速]

首先，检查辅助空气装置是否工作不正常。车冷时，阀孔应与辅助气孔相通，车热时，阀孔应由弹簧关闭。然后检查电控单元的输入输出接头是否完好，车热时浓缩阀能否关闭，最后检查温度传感器工作是否正常。

发动机中速和恒速运转时，应按以下顺序检查：进气系统的严密性；电源线、电喷系统接地线、发动机接地线连接器；发动机电喷系统线束连接器；空气过滤器；空气流量计；冷却剂温度传感器；汽油滤清器；汽油压力、供油和压力调节器；燃料喷射器；空气温度传感器；ECU接口上的端子。

[高速时发动机性能不佳]

先打开盖子，检查油门开关的位置是否对准，然后将压力表连接到供油管路上，测试供油压力，应为147.1kPa，如果压力过低，更换油压调节器。如果压力正常，检查喷油器的触发系统是否有故障，传感器是否工作正常，清洁导线和连接器。如果传感器有问题，应该更换。

发动机高速运转时，应按以下顺序检查：电源线、电喷系统接地线、发动机接地线接头；发动机电喷系统线束连接器；冷却剂温度传感器；主继电器、汽油泵继电器、继电器和保险丝；节气门位置传感器；燃料喷射器；空气流量计；爆燃控制；ECU接口上的端子。

[发动机油耗过高]

首先，检查真空管路是否泄漏，然后检查温度传感器是否无效或连接器是否短路。空气温度传感器安装在空气流量传感器上，可以测试其感应电阻。如果不符合规格，应予以更换。如果连接器短路，应进行清洁或更换。最后，检查启动浓缩阀是否无法关闭。

发动机油耗过高时，应按以下顺序检查：空气滤清器；活性炭电磁阀、废气循环电磁阀；冷却剂温度传感器；节气门位置传感器；汽油压力、供油和压力调节器；发动机电喷系统线束连接器；空气流量计；燃料喷射器；ECU接口上的端子；空气温度传感器。