长安CS75 PLUS的竞争力如何？与哈弗H6相比有什么优势吗？听大师的话

前段时间上市的长安CS75 PLUS，宣传力度很大。不过由于CS75的影响，相信大家也不会对它太失望。但是这款车型主要推出是为了争夺哪个汽车消费市场呢？长安CS75是一款国产自主品牌10万左右的紧凑型SUV。自上市以来，有着不错的销量证明，但在15万左右的国产紧凑型SUV中并不那么有优势。所以长安公司为了竞争15万以内的紧凑型SUV市场，推出了CS75 PLUS，所以它的对手是这两年长期占据销量榜首位置的哈弗H6。

有人要问了，CS75的销量也和哈弗H6不相上下，同样配置水平的CS75还不错。为什么CS75 PLUS的对手还是哈弗H6？简单来说，现在国产车在面对一个竞争劣势的情况下，处于这个位置，就是如果同级别车型的配置优势与其他车型差距不是很大，那么它的竞争力还是弱的。而且由于哈弗这几年的口碑效应，即使和CS75的配置差距不大，更多的消费者还是会选择哈弗H6，所以长安为了让这种优势更加明显，推出了CS75 PLUS。这还只是和国产车比，和同级别的合资车比就更难了。

首先，从两款车的外观上，可以直接感受到长安这次是有备而来。CS75 PLUS的前脸设计因子和哈弗H6完全不一样，也是因为哈弗上市时间太长，外观被竞争对手研究的很透彻。CS75 PLUS大灯与空调格栅的连体设计，表现出不规则性的同时，依然保留了直线性带来的规则性，这也加深了其运动气质，提高了在国产车型中的自我认同感，增加了车头尺寸和驾驶室比例的霸气，跳出了紧凑型SUV的设计格局，车顶的收入和线条也显得棱角分明。

同时，同期上市的全新哈弗H6依然保持了其一贯的外观特点。变化较大的是空调格栅采用了变色宽横镀铬饰条，外观规整的大灯、日间行车灯、空调格栅也呈现出成熟稳重的风格。但在收放方面采用了圆形车顶，失去了前脸所表现出来的规整，但也表现出了协调性。相信这也是部分消费者选择这款车的原因。

CS75 PLUS的车身尺寸为4670.1865.1700，哈弗H6的车身尺寸为4600.1860.1720。两车车身长度差异明显，因此利用优势也不同，侧面也表现出不同的设计风格。CS75 PLUS依然棱角分明，包括侧边的前灯和尾灯。后备箱两侧是抽拉式，玻璃覆盖，视觉效果更长。腰线倾斜不明显，但车顶向下倾斜，一定程度上有路虎系列的味道，集合了大家的美。

然而，新哈弗H6的设计理念也有所不同。因为车身的实际尺寸摆在那里，可以施展拳脚的地方并不多，所以用包裹的方式来展现车的外观。后备箱两侧设计不像CS75 PLUS，后备箱和车顶联动时也是倾斜的。留给轮胎部分的空间看起来也更自然，比CS75 PLUS软一点。

其实两车从尾部来看可以比较的东西并不多，只是后备箱门的高度在视觉上有所不同，但都符合自己的风格。唯一不同的是CS75 PLUS高配和低配车型都有电动开关后备箱的功能。

CS75 PLUS的内饰使用了很多新元素，其中最特别的是液晶仪表盘与中控显示屏的连体设计。中控显示屏也有一定的倾斜角度，也方便司机朋友在驾驶过程中操作。中控台和座椅的整体效果以线性为主，既规范了布局，又与外观相呼应。

哈弗H6主要体现了它的先进性，通过各种设计因素来说明，比如空调出风口的贯穿式格栅，门把手与座椅的不同拼接工艺等等，这些都说明它在室内装修上很用心，有些消费者喜欢多种元素的碰撞。

配置方面，两款车的匹配内容没有太大区别。无论是多媒体功能还是乘坐舒适性方面的座椅调节方向基本重合，但哈弗H6中高端车型有方向盘换挡，而CS75 PLUS没有。动力输出方面，两者都是1.5T和2.0T发动机，燃油经济性也是五五开的局面。

目前国内SUV的发展趋势和卖点主要是以外观和乘坐舒适性为主，15万以内的紧凑型SUV大部分都是家用型，家用消费就意味着必须消费，这也是长安推出CS75 PLUS占领这个市场的另一个原因。