汽车发动多久水温到达90°C

众所周知，汽车发动机的运行需要冷却液，而冷却液的工作温度就是我们所说的“水温”。无论是什么车型，冷车启动后水温都会尽快升高到标准工作温度。

发动机由几个零件组成，零件之间的配合间隙不宜过大，否则不仅会影响发动机的热效率，还会造成油耗增加、异响、抖动或漏油等问题。特别是活塞、活塞环和气缸之间的间隙过大，会加剧它们的磨损，引起烧油。那么，问题就来了，所有的零件都会热胀冷缩，在不同的温度下，它们的尺寸也会发生变化。那么，我们如何确保它们可以在任何温度下无缝拼接在一起呢？

要求大自然保持恒温显然是不现实的，所以我们需要人为地为发动机创造一个恒温的环境，这可以通过冷却液来完成。在发动机内部，向各个方向延伸的水道被设计成使冷却剂在其中流动和循环。只要冷却液的温度能够保持稳定，发动机的工作温度就会基本稳定。目前各车企普遍将冷却液的标准温度定义为90度，工程师在设计发动机时也将水温90度作为必要条件。人们所说的是，当水温达到90度时，发动机将处于最佳工作状态。

不一定是90度，也可以是80度或者100度，但90度是主流。原因很简单，因为冷却液的主要功能是散热，所以要充分利用它的吸热能力。如果设计温度过低，会浪费其蓄热能力，必然会给散热器和风扇带来更大的负担。相反，如果温度设计过高，会对冷却液的沸点提出更高的要求，不仅会增加造车和保养汽车的成本，还会导致更高的故障率，所以90度是一个不高不低的黄金温度。对于那些性能车来说，为了追求更高的发动机燃烧效率，水温往往要高于普通家用车，有的甚至可以高达120度甚至更高。

大多数车型的仪表盘上都有自己的水温计，可以直接查看。也有一些型号没有水温表，但是可以手动调出数值。如果没有，你可以把说明过一遍，这里我就不重复了。总之，水温表还是很重要的。作为一个车主，你必须学会如何看待它。

这个问题没有标准答案，因为水温上升的速度会受到四个因素的影响，不能一概而论。

因素一:发动机起动前的原始残余温度。汽车停放的时间越长，发动机的残余温度越低，因此重新建立温度所需的时间就越长。

因素二:环境温度。环境温度越低，水温上升越慢，反之亦然。

因素三:启动后的驾驶习惯。如果启动后将热车闲置到位，水温会慢慢升高，如果直接上路行驶，水温会快速升高。

因素4:冷却系统是否正常工作。有些车的冷却系统有问题，所以水温的变化会变得异常。

一般来说，没有故障的车停放一夜后，如果环境温度不太热也不太冷，那么启动后水温达到90℃大约需要10-20分钟。如果选择直接上路，大概只需要5-10分钟。

可能性:冷却液加注过多。冷却剂过多意味着需要更多的热量来加热，所以加热速度会变慢。建议您在更换防冻液时将液位保持在要求的范围内。

可能性2:恒温器故障。冷却系统中有一个恒温器，它实际上是一个阀门，用来控制冷却液是在发动机内部循环还是流向散热器和风扇。如果温控器处于常开状态，会导致冷车启动后冷却液不断送到散热器散热，水温很难升高。

可能性3:冷却风扇出现故障。如果冷却风扇停不下来，在不需要的时候还在努力散热，那么水温自然就很难升高。

可能性4:水温传感器故障。目前发动机高度带电，水温基本由传感器监测，所以如果传感器本身有问题，自然会导致水温失控。

总而言之，如果冷启动后几分钟车内水温就能达到90度，说明它工作正常。如果水温上升太慢，甚至永远达不到90度，那就要尽快找到原因，对症下药。