汽车用免维护铅酸蓄电池的使用寿命有多长？免维护铅酸电池有什么优点？

免维护铅酸蓄电池，又称M F电池，现在越来越广泛的应用在汽车上。免维护铅酸蓄电池的结构如图1.3所示。

免维护铅酸蓄电池与普通铅酸蓄电池相比，在结构和使用特性上有很多特点。

维护用无铅电池的结构特点

(1)采用低锑合金或铅钙合金Pb-Ca作为电极板的板栅框架，提高了阳极氧和阴极氢的析出过电位，使电池在使用过程中失水少，从而保证整个使用寿命期间无需补水；同时自放电小，电荷保持能力增强。

(2)极桩采用密封压铸成型，不易断裂，避免酸性气体腐蚀。

(3)外壳采用聚丙烯塑料材料热压而成，罐体底部没有筋条。电极板组可以直接放在电池的底部，这样电极板上部的电解液量可以增加一倍以上。另外，外壳内壁薄，比同容量的普通铅酸电池更小更轻。

膜片采用袋装PVC膜片。电极板被隔板包围，可以保护正极板上的活性物质不脱落，防止电极板短路，使蓄电持久。

通风孔配有新的安全通风装置。这个排气孔不仅可以防止蓄电池内的硫酸气体因直接接触外部火花而爆炸，还可以借助钯催化剂帮助排出氢气。

它与离子氧离子结合生成水，然后返回电解槽，减少了水的消耗，所以三四年后就不需要蒸馏水了。这种通风装置还可以保持电池顶部和端子的清洁，减少端子的腐蚀，保证接线的牢固可靠。

单体电池之间的板组连接条通过墙体连接，可以降低内阻。

有些电池还装有液体密度计(俗称电眼)，可以自动显示电池的储存状态和电解液的液位。

图1.3免维护铅酸蓄电池的结构

1-极板组；2-极板的上部；3-压铸密封极柱；

4-安装安全通风装置；5-封面；6-内置液体密度计；7-外部

与壳盖粘合；8—外壳；9-穿墙单体电池连接条；

10袋隔板

汽车用免维护铅酸蓄电池的特点和优势

(1)使用时不需要水。

普通电池在快充满电的时候，由于过充导致的水分解会使氢氧分离，使电解液液面降低。而且充电结束时充电率越高，用水量越多。免维护电池与普通电池相比，同时使用18个月后，过充电流为52 mA，后者为110 mA。而且前者的充电电流只有后者的1/20，所以析气量减少了95%，用水量也大大减少。此外，免维护电池采用袋式隔板将电极板完全包裹，电极板直接放置在电池底板上。这样既增加了储水量，又大大减少了用水量，使用中的免维护电池也无需加水。

(2)自放电少，使用寿命长

由于普通电池的板栅框架采用铅锑合金，放电时锑会从板栅框架转移到正负极板的活性物质和电解液中，从而增加自放电，缩短使用寿命。

正常情况下，电池的使用寿命为2年。

免维护电池板的栅架由铅钙合金制成。由于板栅中没有锑，自放电功率降低，使用寿命延长。

免维护电池的正常使用寿命为4年，是普通电池的两倍。

(3)端子的腐蚀小。

在普通电池中，酸性气体积聚在电池的顶部

汽车用免维护铅酸蓄电池虽然被称为“免维护”，但也不能完全忽视。

一般建议3万公里检查一次电池，8万公里保养一次。正常使用情况下，普通电池2-3年后需要更换，没有其他办法延长使用寿命。

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电池损坏的原因有很多：

下列情况会缩短免维护铅酸蓄电池的使用寿命。

1.过度放电

2:电池存放时间长(存放期间不充电)。

3:不能用汽车发动机充电。

4:无电解液

5:电解液比重过高。

6:高温充电。

7:被污物污染(如盐酸、海水、有机酸等。)

8:电池充电时，电流过大。

9.电极板变形导致正极板和复合板接触，造成短路。

10:极板上下沉积污垢，导致短路。