电车自燃几率高还是油车自燃几率高
首先,根据孙金华引述应急管理部消防救援局相关人员的介绍,2021年度,全国发生电动汽车火灾事故3000余起。根据我们接近800万辆的纯电动新能源汽车保有量计算,着火概率大概在万分之三左右,稍高于传统燃油车的年火灾事故率约为万分之一到万分之二。所以从这方面来讲,电动汽车自燃概率是要比油车略高一些。
电动汽车自燃和燃油车自燃的区别:
1.自燃的车辆状态不一样。
燃油车自燃的大多都是老车,年限比较长,有的保养不当,都是在修理厂换下机油滤芯了事,很少进行过检修,车内电路或者油气管道老化,或者出现漏油等问题发生自燃,有的甚至还是非法改装过的车型,这些车型自燃的概率高,有一定的人为因素在里面。但电动汽车自燃的绝大多数是新车,没有哪家修理厂敢对电动汽车的高压线路进行改装,也就是说,电动汽车自燃的,大多数是原厂状态的新车或者准新车。
2.电动汽车自燃根本无法扑救。
燃油车自燃,往往是由点及面,彻底烧起来,需要几分钟的时间,一般在自燃的早期用灭火器就能扑灭,除非一开始就烧到了油箱,像玛莎拉蒂撞击的那辆宝马7系那样。所以,燃油车自燃,给乘员和驾驶者一般都能留下充足的逃生时间。
但是电动汽车不同,大多数自燃都是电池引起的,而锂离子电池一旦热失控,整个电池组能够释放出的能量是惊人的,会在短时间内就产生爆燃,迅速吞噬车辆,反应慢的根本来不及逃生,就算是消防车及时赶到,也束手无策,只能眼睁睁看着车辆烧成空壳。
3.对于自燃的预判力不同。
燃油车自燃,往往都是有先兆的,发生自燃的车型,集中在一些老车和改装的车型,上了年限的老车,经过改装的车型,车主一般都会留个心眼,在自燃之前,往往会伴随着冒烟,焦糊味,车主可以及时察觉到,及时排除危险,
电动汽车,不管是新车还是旧车,有没有好好保养,都可能发生自燃,而且往往在经过一个小磕碰之后,车主完全没有察觉到,电池就开始爆燃了,车主根本没有预防,也来不及采取挽救措施。
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