如何根据火花塞的实际情况判断发动机的工作状况

1.黑色火花塞

关键原因是混合气燃烧不完全，常见现象是混合气雾化不良。气缸积碳严重或点火不良。影响火花塞发黑。

2.火花塞是白色的。

如果汽油中有含水的杂质或者火花塞型号不对，那么汽油的质量基本上会影响火花塞的增白。如果汽油含水或水进入气缸，排气管也可能冒白烟。机器也可能是乳白色的。

3.火花塞积碳严重。

如果火花塞积碳严重，气缸内可能有多余的机油。活塞环磨损或汽油气门密封漏油，以及曲轴箱压力过大，基本都会影响多余的机油进入气缸，排气管会出现蓝色。

4.火花塞有白色粉末。

如果火花塞表面有白色粉末，说明汽油含铅量过高。此时排气管和三元催化器内可能有大剂量的粉末，也可能影响氧传感器的损坏！

5.火花塞的绝缘体变成黑色和黄色。

说明火花塞有泄漏，点火效率下降，火花塞表面可能发黑。

6、焊条燃烧和熔化。

如果缸内燃烧温度过高，汽油种类选择不当，基本上会影响电极燃烧能力。

根据火花塞散热的不同，有：热情火花塞和冷火花塞：1。热火花塞：绝缘体暴露在气缸内的时间越长，受热面积越大，导热性越差，称为热火花塞。适用于低压缩比、低转速的发动机。2.冷火花塞：气缸内裸露的绝缘体较短，所以受热面积小，导热性好。这叫做冷火花塞。该键适用于高压缩比、高转速的发动机。

火花塞的电极间隙大多在0.6-1.3之间，间隙过大或过小。基本上会影响电火花的能量和点火不良。混合物的不完全燃烧。

火花塞是影响发动机工作的最重要的原因。

火花塞故障发动机会有以下情况。

发动机不好启动，发动机怠速不稳，发动机抖动，加速时发动机呕吐。行驶时发动机会抖动，并伴有点火，上坡加速较弱。燃料逐年增加。

怎么测试火花塞？

启动发动机保持怠速，拔下气缸管路，观察怠速转速的旋转变化。如果发动机抖动严重，说明火花塞在工作。如果发动机怠速不变，火花塞无效，不起作用。

拆下火花塞，清除火花塞上的积碳，调整间隙在0.7 ~ 0.9mm(毫米)之间。当火花塞插入气缸管路时，火花塞塔试图跳动，火花塞跳动强烈并显示浅绿色光，表示火花塞工作正常，无需更换。

反之，火花塞不跳动或跳动强烈，火花塞绝缘瓷损坏烧蚀，火花塞工作不正常，需要更换。

火花塞的准确使用

应使用发动机相同规格的火花塞，火花塞头不能过长或过短，否则会影响发动机的点火。火花塞发热量越高，散热越快，这就是冷火花塞。

火花塞的质量只有在购买火花塞的时候找知名厂家才能保证。采用优质铱火花塞，跳跃性强，启动容易，10万km使用寿命，动力性强，省油，故障问题少。

总结：当发动机出现加速性差、怠速不稳、启动困难、功率低、易爆炸时，需要检测更换火花塞，以保证发动机的正常转动，降低油耗，经济启动。