为什么这种公车是领导出行的首选？我一打开车门就明白了！

提到国内“官车”的几款代表车型，我们一定会想到出镜率最高的官车，比如红旗系列、奥迪A6、帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）B5。但如果我说有这种公务车，地方高层都坐过，中央领导出行都靠它。它已经服役多年，在其他车型早已被淘汰更换的情况下，这些勤政为官的“公车”依然在我们的视野中鹤立鸡群。没错，他就是丰田考斯特。

那么，这样一辆看起来异常简陋，外观和内饰都没有特色的公交车，为什么会成为各国政要如此青睐的车型呢？大师不禁纳闷，早就该淘汰了，现在却还被委以重任。原因是什么？今天就让我们一起“发现”吧

尽管外表丑陋，但这辆公交车实际上并不是一辆普通的公交车，而是一辆“中型上午接待车”。在乘坐舒适性上比普通公交车好很多。而且这款车还分为高级版(7米长，23座)、豪华版(10-20座)和20款特别行政版。搭载4.0升V6发动机，动力强劲，能轻松应对各种路况，堪称“行走的官房”。

不仅如此，那些我们普通人视为“缺点”的地方，其实满足了公务车的需求，反而成为优点。下面我列举几项，看看是不是这样。

考斯特的车辆造型简约，但不轻浮，创始人之间充分展现了“中庸之道”，这也与公务车低调内敛的特点不谋而合。

2.Kauste作为一款中小型商务客车，体积不大，但个头不大。搭载10人左右的宽敞空间，正好满足领导的需求。一辆大巴载记者、保镖、秘书、翻译、帮手、办公室主任等重要人员就够了。这样恰到好处可以让车辆的操控和通过能力更好，也可以更快的到达目的地。

3.虽然很多人都知道Kauste的名字，但是在街上看到也不那么容易认出来，因为它的长相太普通了，再挂个普通的车牌号。其实这也是为了保护领导秘密出行时的人身安全。不然你开劳斯莱斯一路上有什么隐私？

4.虽然外观上没什么区别，但其实在考斯特有很多配置可以选择，最低几十万，最高几百万。价格跨度这么大，领导享受同样低调的同时也能体会到里面的不同，而我们普通人从外面看，你根本不知道这车里坐的是什么层次的人。

除了以上几点，最重要的是这款车在Kauste的品质非常强，在安全性、动力性、舒适性、可靠性、通过性等方面都属于这个级别中的佼佼者。其实这么优秀的车能成为公务车的一员并不奇怪。

主摘要：

总结一下，其实政府之所以长期在考斯特使用这款车，不仅仅是因为当年的大规模采购。更重要的是，其优良的品质和强大的可靠性，使他们在服役这么多年后，仍能在岗位上继续大放异彩。

考斯特绝对是好车，领导也不是傻子。坐车、看车的人不计其数。普通人的眼睛怎么可能没有我们的明亮？