汽车自动变速器故障诊断方法

1)发动机怠速检查

发动机暖机后，换到P或N档，关闭空调，检查怠速。

怠速低：换挡时容易造成车身震动或发动机熄火。

怠速高：换挡时容易产生冲击和震动，换挡时“爬行”严重。

2)检查油门位置。

(1)检查节气门是否完全打开。

(2)检查油门拉线(杆)。

(3)检查节气门位置传感器。

3)自动变速器的油质检查

自动变速器油质量的检查

4)检查P/N档的启动开关。

(1)在P档，做“启动”试验。

(2)在N档，做“启动”测试。

(3)对于其他档位，进行“不启动”试验。

5)P/N齿轮的性能测试

(1)检查P-范围制动器：如果您接合P-范围并释放制动器，您应该不能推进车辆。

(2)N档状态检查：换入n档并松开制动器应能推动车辆。

6)检查换档杆的位置。

将变速杆从P位置逐一换到其他位置，检查变速杆移动是否顺畅，判断变速杆是否有定位感，能否到达正确位置。通过手动换挡检测，可以熟悉各个档位的位置，检查各个档位的工作情况是否正常。

2.道路试验

路试就是把车开上高速公路，让故障重现，判断车的技术状况。其目的是检查自动变速器的换档点、换档冲击、振动、噪音和打滑。还需要路试，检查修理后的自动变速器的工作性能和修理质量。

试验前应将变速器油温升至50~80，发动机正常怠速运转，变速器与换挡控制手柄连接正确。路试的主要内容如下：

(1)换挡点测试。

(2)强制降档试验。

(3)高端锁定测试。

(4)低速档制动试验。

(5)团队素质测试。

(6)超速档试验。

(7)倒档测试。

(8)驻车档测试。

3.失速测试

失速状态是指当变速杆置于D或R位置，踩下制动踏板，油门踏板完全踩下时，发动机的工作状态。

失速测试主要是检查发动机的输出功率、液力变矩器的性能、自动变速器的离合器和制动器是否打滑，根据失速转速诊断发动机的整体性能和自动变速器的综合性能。

4.移位延迟实验

延时试验的目的：检查各执行机构工作是否正常，工作压力是否合适；利用上升和下降时间差进行故障分析。

1)延迟测试方法

(1)在n档，当油温正常时，拧紧手制动器。

(2)从N档进入D档或R档，间隔1分钟。

(3)从n档换到D或R档的瞬间开始用秒表计时，直到感觉到震动，按下秒表停止计时，然后将变速杆换到n档，放松停止计时，测试三次。

2)延迟测试结果分析

(1)时滞太长：离合器片制动间隙大或控制油压低。

(2)时滞太短：离合器制动鼓间隙调整不当或控制油压过高。

一般车辆自动挡从N挡到D挡的时滞应该小于1.2s，从N挡到R挡的时滞应该小于1.5s.

此外，还需要油压检测、数据流分析和计算机控制系统的自诊断。