雪铁龙C6爱信6自动变速器3挡升4挡打滑故障诊断

雪铁龙C6 参考价：22.68万起

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一辆08年纯进口雪铁龙C6（查成交价|参配|优惠政策）车，VINNo。Vf7TDX FV58 * * * * * * * * * *，搭载TF-80SC(AM6)日本爱信6前速自动变速箱，行驶26万KM。计算机中没有存储故障代码。汽车在D档加速时，从三档到四档打滑很厉害，升到五档六档很正常。手动模式三档行驶时，正常推到四档会打滑，突然推到四档不会打滑。其他档位工作正常。

自动变速器故障分析；

因为打滑只会发生在三档到四档，所以首先怀疑相关执行器在三档到四档出现故障。变速器由6个执行器组成：3个盘式离合器、1个带式制动器、1个多盘式制动器和1个单向离合器。根据换档执行器操作表(如下表所示)，从3档到4档的变速器释放C3并接合C2。

通过分析从三档换到四档时更换零件后的打滑现象，故障可能是由以下原因引起的：

自动变速器油质不足或不良；

C2离合器油路部件(摩擦片、钢板、活塞)磨损；

C2离合器油元件与阀体之间的油路泄漏；

阀体故障；

Sl C2线性电磁阀故障

从简单到复杂的方法来调查原因。

首先，检查自动变速器油。油位正常但油质差；通过故障诊断，每个控制单元中不会存储任何故障代码。

从车上拆下变速器，拆下阀体，找到C2离合器油压孔，施加300Kpa的压力。发现严重泄压。

分解变速器，用专用工具压出C2离合器活塞。发现活塞上的唇胶有严重裂纹，说明C2离合器的严重泄压来自于此。

自动变速器的故障排除：

由于该车里程数较大，根据大修标准，对变矩器进行了翻修，更换了所有密封圈和损坏的C2离合器活塞，并更换了新的自动变速器油。在没有发现明显泄漏后，重新安装变速器并加载进行调试。试运行时发现，三档换到四档时，不再有打滑现象，而是有轻微的换挡，怀疑是SLC2线性电磁阀。经与车主沟通，更换拆解车阀体，重新测试，自适应学习，该车变速器换挡平稳舒适，故障排除。

自动变速器维修综述：

对变速器进行故障诊断相对简单。离合器C2活塞开裂导致3升4滑，更换后问题基本解决。但由于车辆行驶里程较大，为了保证维修后变速器长期正常工作，必须更换所有密封圈。另外，由于线性电磁阀SLC2故障，试车时齿轮轻微断裂，但市场上没有单独提供电磁阀，只能购买带电磁阀的阀体总成进行更换。