汽车变速器换挡困难的现象、原因及故障排除

变速器的换挡感觉很重，很难放到正确的位置。我能怎么做呢？下面分享一下汽车变速器换挡困难的现象、原因及故障排除。希望对大家有帮助。

[变速器换档困难的故障现象]

换挡时，变速杆过重无法换挡，或者勉强换挡后难以回到空档，换挡困难。

[变速器换档困难的原因]

变速器换挡困难故障的原因如下：

(1)转向机构不平衡，变速杆和拉杆弯曲变形，活动关节磨损松动。导致齿轮啮合不充分。

(2)叉轴弯曲、生锈或有毛刺，锁紧弹簧过硬或联锁销卡死，使叉轴不能轴向移动；货叉固定松动、弯曲或严重磨损；齿轮端面接触摩擦导致飞边，或接合套花键磨损、起球或损坏。

(3)同步器锥环的齿沿轴向磨损、凸出或断裂；锥面上的摩擦螺旋槽磨损或抛光，使齿圈端面与齿轮端面的间隙减小，甚至没有间隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。

(4)润滑油选择不当，如粘度大，使油膜容易吸附在锥环的一侧，使同步器失效；或者油温过高，导致润滑油胶凝，充满同步器锥环和螺旋槽表面，造成同步器损坏。

(5)锁销同步器锁销松动散落，滑块同步器滑块和花键上的轴向槽过度磨损，滑块弹簧圈弹力过软或断裂，使滑块在槽内偏移，恶化同步效果。

(6)同步器总成在输出轴上摆动过大，或长时间空挡滑行，中间轴不工作，导致输出轴被拖至干磨，产生高热，损坏同步器，离合器分离不彻底。

[变速器换档困难的故障排除]

诊断时，可以根据换挡的手感和伴随的振铃时机来分析。

(1)当变速杆过载或换挡前偏离档位时，是操作机构故障造成的。如果机构失去平衡，按规定调整拉杆的长度和位置；如果零件磨损或变形，应更换磨损或变形的零件。

(2)档位感觉对了，二档、三档、四档、五档啮合困难或有轻微杂音，同步器损坏，多为锥环底部与摩擦锥接触，降低了摩擦效果。

(3)空挡行驶时，变速器有“哔、哔”的声音，换挡时换挡困难。大部分原因是同步器散架。

(4)四五档换挡困难，经常有二次换挡的感觉，这是由于换挡齿轮和换挡槽过度磨损，或者同步器锥环变形失效造成的。变速箱档位不能移入或移出诊断故障排除程序。

变速器换挡困难维修中的注意事项

当变速器出现上述内部故障时，可通过局部修理或更换新零件来排除。

重新安装并调整换档操纵机构，更换损坏的零件，校正或更换变速杆，正确使用变速箱的齿轮油；或者修理离合器或正确操作离合器。或修理或更换变速器换档拨叉，更换锁球和锁簧；润滑传动控制机构；更换同步器锁环、同步器滑块、花键毂和同步器弹簧环，以消除与同步器相关的故障。

今天对小编的介绍就到此为止。以上介绍了汽车变速器换挡困难的现象、原因及排除方法。希望你在日常用车方面能有所帮助。