汽车发动机怠速低的原因及故障诊断和检查方法

发动机怠速低是汽车的常见故障之一。虽然现在大部分汽车故障诊断系统都有，但是可能会有与汽车故障自诊断系统显示的正常故障代码无关的代码。这通常是由直接控制的电子控制单元(ECU)的执行器故障或传统的机械故障引起的。在这里，小编将告诉你发动机怠速低的原因，发动机怠速低的检查和发动机怠速低的故障诊断。希望能在实际的汽车保养中帮到你。怠速低的原因怠速低的现象往往与怠速抖动和怠速易失速并存。根本原因是缸内燃烧功不足。混合气过浓，缸内燃烧不完全不稳定，发动机功率下降。混合气太稀，缸内燃烧就慢，烧不起来，发动机动力就不足。混合气质量差也造成燃烧功不充分(如尾气漏、循环水漏、油质差)；混合值不足也是燃烧不充分的一个原因。以上四个原因都是燃烧功不足的表现。除了混合气以外，其他因素也会减少发动机燃烧所做的功，如短缸点火、过点火、缸压不足、正时不准等。发动机低怠速的故障诊断：稀混合气系统中的油压过低。由于油压不足，在相同的喷射脉冲宽度下，混合气会被稀释。喷油器脏污堵塞，喷油口不通畅，无法按照正确的喷油量喷油。主传感器信号低或差会减少燃油喷射。对于L型发动机，因为真空泄漏，多出来的气体没有计量，导致气多油少，混合气被稀释。由于混合不足，主气道不通畅。空气滤清器堵塞严重时，会影响进气。即使怠速执行器的开度足够大，但由于空气堵塞，进气量明显不足。这个时候，混合物并不丰富，只是混合物的价值不足。二级气道不通畅。怠速进气完全由怠速执行器和怠速螺杆控制，由于通道堵塞或执行器操作不良(执行器坏、卡、脏或慢)导致进气不足。执行器不工作。不正确的怠速开关信号或不良的执行器输出信号会使执行器不工作，从而无法调节怠速进气。当执行器开得太小时，进气量会不足。如果怠速开关未闭合且怠速触点断开，ECU将确定发动机处于部分负载状态。此时，ECU将根据空气流量传感器、曲轴位置和转速信号确定喷射量和喷射时间。但此时发动机怠速，进气量小，导致混合气过浓，转速上升。当ECU接收到氧传感器反馈的混合气过浓的信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，进一步造成混合气过稀，导致车速下降；当ECU从氧传感器接收到混合气过稀的信号时，就会增加喷油量，减少怠速控制阀的开度，使混合气过浓，从而提高转速。反复，发动机怠速不稳。怠速时，开空调、打方向盘、开灯都会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增加而熄火，ECU会增加燃油供给，以维持发动机的平衡运转。怠速触点断开时，ECU认为如果发动机不处于怠速状态，就不会增加供油量，所以不会提高转速。怠速控制不良怠速开关信号不正确。电控单元不接收怠速信号，不控制怠速，怠速执行器失控，开度可能过小，导致怠速过低。怠速执行器工作不正常。如果致动器本身发生故障或输出信号

如果喷油器堵塞，混合气将过稀，氧传感器将产生低电位信号。基于此信号，ECU将发出指令，使混合物变稠。当命令超过控制极限时，ECU会误认为氧传感器有故障，并记住故障代码。怠速时，EGR阀打开。EGR阀仅在发动机轻载时打开。EGR的作用是使部分废气进入燃烧室，降低燃烧室内的温度，减少Nox的排放。但过量的废气会参与燃烧，影响混合气的点火性能，从而影响发动机的动力性能，尤其是在发动机怠速、低速、低负荷时(此时ECU控制废气不参与燃烧，以免影响发动机性能)。如果在发动机怠速时打开EGR阀，废气会进入燃烧室参与燃烧，燃烧会变得不稳定，有时甚至会着火。其他因素导致汽车发动机怠速低，缺缸。由于火花微弱、喷油器堵塞泄漏、气缸压力不足等原因，一个气缸工作不良，导致发动机整体动力不足。时间不准确。如果正时校正不及时，发动机各缸缸压过低，导致动力不足。点火太晚。所有气缸都在不完全燃烧的情况下工作，发动机整体动力不足。最明显的例子就是用手转动分电器时，速度会有明显的变化，这叫打火。当分电器向提前点火方向旋转时，转速会明显升高，继续旋转时，转速又会降低，出现回火，说明延迟点火和提前点火会影响发动机功率。排气堵塞。当排气通道中的三元催化剂严重燃烧时，废气排出不畅，大量的正压废气直接影响歧管内的真空度。当真空度变低时，喷油信号增强，尾气残留在歧管内。此时混合气变浓，加上混合废气，使缸内燃烧不良，动力明显不足，表现为转速低。发动机的低怠速检查是针对怠速工况，通过电控单元的监测和控制来完成发动机转速的稳定。但是这种对怠速的稳定控制只是怠速时进气量的调节。对于混合气的浓度和质量或者其他因素，电控单元是无能为力的，所以不能依赖这里的故障码。1)检查进气系统的所有管接头和软管是否泄漏，空气滤清器是否太脏和堵塞。2)检查怠速阀。如果怠速阀中的旁通因积碳过多而堵塞，进气量会减少，发动机转速会降低。对于没有怠速阀的电子节气门，由于节气门积碳，怠速进气量可能减少，导致怠速低。3)检查废气再循环(EGR)系统。如果EGR阀在怠速时打开或软管泄漏，废气将进入进气歧管，这可能会降低混合气中新鲜气体的比例和怠速。4)检查燃油蒸发系统是否泄漏。如果燃油蒸发系统和进气歧管之间的软管泄漏，会有更多的燃油参与燃烧，但进气量不会增加，混合气过浓，燃烧效率下降，怠速不稳。5)检查燃油压力是否过低。如果燃油压力过低，则燃油供应不足，怠速过低。6)检查喷油器工作是否正常。喷油器可能因为太脏而堵塞，会减少喷油量，使怠速过低。7)检查喷油器与电脑的连接电路是否正常。如果喷油器的管路有断路或虚接，使喷油器不能喷油或不能正常喷油，怠速就会过低。8)检查燃油是否被污染。如果燃油质量差或污染，会影响燃烧效果，降低燃烧效率。

13)检查水温传感器和空气温度传感器。

14)检查气缸