如何判断火花塞是否需要更换？

如果要检查火花塞是否工作正常，最直接的更换方法就是取出来。如果电极和绝缘体呈淡黄色，说明火花塞工作状态良好。如果火花塞电极上有黑色附着物，说明有疾病，可能是“烧油”或搅拌机配比不当造成的。

为什么需要更换火花塞？

首先，你需要知道什么样的火花塞需要更换。据维修师傅说，一般有两个原因。

1.火花塞电极之间的间隙太大。

火花塞的工作环境是高温高压。使用一段时间后，电极的一部分会被氧化，然后烧蚀，导致电极间隙过大，降低点火能量，不能正常点火，从而影响发动机的正常工作。在这种情况下，必须更换火花塞。

2.火花塞电极上沉积了过多的碳。

由于车况不好，汽油燃烧不充分产生积碳，积碳堆积在火花塞上，因为积碳可以导电。最终过多的积碳会使电极短路，电极无法点燃。

如果以上情况只出现一两个火花塞，会按照惯例为您更换。

下面我们来分析一下原因。

1.火花塞有一定的寿命。

同批次产品的质量和使用寿命应该是非常接近的。既然其中一两个有问题，那就说明其他火花塞的末日临近了。所以提前更换，以防后患。

2.新旧火花塞之间的放电间隙不同。

理论上，即使更换了同品牌同型号的其中一个，新旧火花塞的放电间隙也是不同的，新旧火花塞的电阻值也是不同的。如果不更换所有火花塞，会出现抖动、加速困难、油耗增加等问题。也就是说，不同的火花塞可能会引起不同的点火角能量，造成四缸功率不平衡。

更换周期后，火花塞是否停止使用？

汽车的常规保养件是有周期的，火花塞的更换周期一般是20-10万km(不同材质周期不同)，但不代表过了官方规定的期限就不能用了，因为大部分产品在设计寿命上都有富余。

所以不会在循环后这么快对发动机造成致命伤害。但超过里程后，电极磨损会加快，电极之间的间隙变大，不稳定点火需要更高的电压。轻微症状有加速无力、点火起火、油耗等。在严重的情况下，电极可能会断裂并损坏发动机。所以建议您按照规定的周期更换。另外，其他部分也会有问题。

如何选择火花塞？好的火花塞能提高性能？

目前市场上常见的电极材料有四种：铜、镍合金、铂和铱(铂和铱俗称贵金属)。金属的导电性从左到右增加(铜lt镍合金lt铂lt铱)，点火所需电压从左到右降低(铜gt镍合金gt铂gt铱)。所以贵金属火花塞对发动机的负荷较小，有利于降低油耗。

另外，贵金属的使用寿命更长，当然价格也随着性能的提高而提高。

由于火花塞工作在高温高压的恶劣环境中，对其材料和制造工艺的要求非常高。但大多数经济型轿车往往使用镍合金火花塞，铂金火花塞或白金火花塞只在中高级轿车上使用。很多车友认为厂家出于成本考虑，没有给自己的车配备铂金火花塞，这就是偷工减料的表现。所以他们很生气要花钱把自己车上的镍合金火花塞换成铂金的，这离火花塞更换周期还远着呢。这次更换显然是出于性能考虑，而不是耐用性。其实这个性能的提升真的很有限，我甚至完全感觉不到。其实这也是原厂不用贵金属火花塞的主要原因。要想从根本上改善发动机性能，首先要考虑提高点火电压。较高的电压可以提供更多的点火能量。提高电压后，更换线径粗、导电性好的高压线，因为高压线的导电性与其截面积、长度、材质有关。如果线径太细太长，而且导线中含有很多杂质，就会影响点火性能。只有经过这些改变，才有必要考虑更换铂金火花塞。

更换火花塞有哪些注意事项？

其实更换汽车很多部件并不难，火花塞也可以自己更换，但是有几个细节需要在操作时注意。首先，一定要选择适合自己车辆尺寸的火花塞。第二，要有专业的工具。扭矩扳手必不可少。此外，你必须准备一个带有磁性顶部的袖子。火花塞的直径应根据车辆火花塞的尺寸来选择。

火花塞要一个气缸一个气缸的拆，不能完全拆下再装，以免脏物掉入气缸。

安装时，最重要的是强度。如果力小，会造成漏油，影响发动机的性能。过度用力会导致跳闸并损坏火花塞。

如何清洁火花塞？

火花塞是可以清洗的，很多神奇的网友甚至开发出了非常规的方法，比如白醋、洁厕剂、牙膏。

然而，有机溶剂，如化油器清洁剂，通常用于清洁火花塞。泡一会儿，然后刷一刷，晾干，穿上。但如果火花塞严重腐蚀或损坏，就必须更换，否则失效的火花塞会进一步损坏发动机。