车辆怠速不稳的症状、原因及故障排除

汽车怠速不稳怎么办？别急，看了我在小编分享的汽车怠速不稳的现象、原因及故障排除，我们自己就能解决。

[汽车怠速不稳]

发动机运转时，转速不稳定，时高时低是常有的事；排气噪音异常，发动机振动严重。匀速行驶时，发动机抖动，速度不均匀。这种现象就是发动机怠速不稳故障。当发动机怠速低于或超过规定范围时，会出现熄火和转速不稳的情况。

【汽车怠速不稳的原因】

大部分原因都是化油器怠速系统或者点火系统的问题造成的。发动机怠速和汽车厂家有明确规定；此外，怠速和怠速供油在手册中也有规定，应根据使用中的规定进行调整。

(1)怠速计量孔堵塞：在冷态时，阻风门关闭，因此喉部真空度高。虽然怠速计量孔堵塞，但主计量孔仍能吸油，维持发动机怠速运转。而当发动机处于热态时，由于阻风门打开，喉口真空小，无法通过主计量孔吸油，怠速计量孔部分或全部堵塞，导致无油或油量不足，造成怠速不稳甚至熄火。在这种情况下，需要疏通测量孔和油路，正确调整油位高度和怠速。

(2)阻风门卡死或弹簧失效。阻风门在寒冷天气时关闭，在炎热天气时打开。当发动机关闭时，它比开着时获得更多的燃料。如果阻风门被卡住，会在怠速时获得过多的燃油(卡在关闭状态)或过少的燃油(卡在打开状态)，使怠速不稳定。此时，用手打开关闭的阻风门，清除污垢和沉积物，必要时更换弹簧。

(3)吸入二次空气导致混合气过稀。没有通过化油器的进气装置进入人体的空气称为二次空气，使混合气稀释，导致怠速不稳甚至熄火。进气系统漏气，进气管损坏，PCV阀漏气等。会造成混合气过稀，怠速不稳。在这种情况下，检查上述零件的泄漏情况，或更换垫片进行修理。点火正时不当、点火系统工作异常、火花微弱、失火都可能导致怠速不稳。

[车辆怠速不稳定的诊断和排除]

怠速不稳的故障排除方法如下：

(1)识别怠速不良：

工作发动机应能在300 ~ 500转/分的转速范围内均匀运转。

如果发动机的最低稳定转速超过了这个转速范围，或者在这个转速范围内发动机熄火且转速不稳定，说明没有怠速或者怠速不良。

怠速不良时，根据其故障特征可分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过大。比如发动机启动后，从低速到高速运转良好，但松开油门踏板后马上熄火，或者运转不稳定后熄火。这是怠速熄火故障。如果发动机怠速不稳，排气管发出“突突突突”的声音，一般是怠速不稳故障。如果发动机最低稳定转速高于规定范围，且不能降低转速，则说明怠速过高或没有怠速故障。

(2)怠速失速：

发动机怠速熄火时，需要根据实际情况调整怠速(如果故障原因明确，也可以直接修理)。调整后，如果故障消失，说明怠速螺钉调整不当。调整后，如果故障不能排除，将油门开大些，保持发动机运转，用棉纱或纸检查化油器和进气歧管垫片是否漏气。如果没有漏气，拆下怠速节流孔进行检查，同时吹扫怠速油路，然后重新安装测试。如果此时故障消失，说明怠速节流孔和怠速油路堵塞。

对于带怠速截止阀的化油器，检查怠速截止阀的电磁阀电路是否正常。如果电磁阀电路异常，修理怠速截止阀。

(3)怠速过高：

当发动机怠速过高时，先启动发动机，然后用手控制油门臂关闭油门。怠速正常时，节气门拉簧过软，应更换拉簧；如果用手关闭节气门无效，检查节气门轴是否松动或节气门是否关闭严密；如果节气门关闭不严密或节气门轴松动，应进行修整；如果节气门正常，检查节气门下方是否有轻微漏气。如果是这样，应该消除空气泄漏。否则，应进一步调整怠速，直到怠速合适。

(4)发动机怠速不稳时，应先调整怠速。

如果怠速调整后故障不能消除，检查怠速孔和怠速空气孔是否堵塞。如果孔口堵塞，可用汽油或丙酮清洗，并用压缩空气吹干净。如果测量孔没有堵塞，发动机转速要稳定在一定转速，进气歧管或化油器下部垫片是否漏气。如果有漏气现象，可以通过紧固螺钉或加减垫片来消除。

如果怠速不稳，发动机功率下降，应进一步检查火花塞的工作状况、气门的密封性能和点火时间，必要时进行维修和调整。

怠速调整必须在发动机温度正常、气门间隙合适、点火系统正常、管路密封良好、节气门全开、节气门关闭严密等正常条件下进行。

调整时，先松开节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。然后用螺丝刀拧入怠速调节螺钉。当发动机即将熄火时，慢慢拧松怠速调节螺钉，使发动机平稳运转，达到高转速。然后，拧松节气门开度调节螺钉，以降低发动机转速。然后调整怠速调整螺钉以增加发动机转速。重复此过程，直到节气门开度最小(关闭)且发动机以最低稳定转速运行。最后，提高转速，突然关闭油门，让发动机仍然可以转动而不熄火。

汽车怠速不稳的现象、原因、故障排除及维护注意事项

总转速不稳定故障的检查调整顺序如下：按规范调整化油器怠速调整螺钉；根据制造商的要求调整化油器怠速孔的调节螺钉；检查化油器浮子室中的油位；对于带自动阻风门的化油器，注意检查阻风门和自动阻风门是否失灵，导致利率不稳定；打开分电器盖，检查分电器头和分电器盖有无泄漏，铂金是否烧蚀，铂金间隙是否合适，必要时进行修理；用单缸熄火法检查火花塞故障引起的个别气缸故障；检查点火正时，松开紧固分电器压板的螺钉，向前或向后调整点火角度进行判断。

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