2020款 自动版 马自达3 昂克赛拉 5座动力强不强 马自达3 昂克赛拉购车手册

　　随着经济水平的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天为大家介绍的是马自达3 昂克赛拉（询底价|查参配），它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　马自达3 昂克赛拉车头呈现出朴实的设计风格，给人一种简洁明快的感觉。

　　马自达3 昂克赛拉车尾呈现出文雅的设计风格，加上简约的尾灯，看起来比较协调美观。

　　马自达3 昂克赛拉内饰呈现出优雅的设计风格，在视觉效果上相当耐看。

　　马自达3 昂克赛拉配备1.5L L4发动机，发动机最大功率117马力，峰值扭矩148牛·米，工信部综合油耗5.6L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　最后来做个总结，同时，马自达3 昂克赛拉配备了无钥匙启动系统、发动机启停技术、上坡辅助、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、主动闭合式进气格栅、倒车影像、自动驻车等配置。马自达3 昂克赛拉的内饰看起来十分简约，很符合该车气质。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2020款 自动版 马自达3 昂克赛拉 5座动力强不强，让我们来看看广大车主对2020款 1.5L 自动质美版针对动力底盘的看法吧：网友@shmwgd说道：“本身方向盘轻就是我选择的优点之一，女士开车力量有点不够很正常，遇到猛打方向盘的情况没有男士有优势，这种紧急情况我还是没有遇到过，但是日常驾驶中省了不少力气确实是最大感受了，而且虽然轻，但是指哪打哪，转向不含糊，顺畅。关于底盘我虽然不太懂，但是我开车过缓震带是那种缓和，没有卡轮胎的感觉我还是很满意的，不然颠起来要起飞的感觉不是人人都受得了的。”

网友@julyhong说道：“加速线性，高速无压力压燃的低扭日常超车绰绰有余,起步线性感十足，不太喜欢涡轮增压的那种感觉，所以这种小车配2.0的自吸压燃我觉得很好，偶尔深踩超车几乎是瞬间。高速后期动力澎湃，有时候开到100也不觉得吃力，而且地盘挺稳，我开感觉安全感不错，有时候紧急避险也比较稳，当然是在合理的车速下”

网友@kanewen1说道：“马自达的操控还需要我来说吗？方向盘非常的精准。变速箱换挡也非常的积极。能够很精准的判断出你的换挡意图。☆ 车道保持辅助系统:车道保持辅助系统只能在低于60km时速下启用。有点鸡肋☆ 主动刹车:主动刹车还是有点用的，好几次在判断出前面急刹的时候帮我把车刹停了。就是有点突然方向盘操控感:方向盘整体偏大，转向非常的精准，没有任何的余量。一点都不虚。也非常的轻，适合女司机开。刹车表现:刹车总体来说前段偏软。后端比较硬。刹车的距离也非常的合适，够用。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）