【案例】汽车无法启动 因该零件变形产生错误信号

荣威750 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评

一辆2009款荣威750（查成交价|参配|优惠政策），行驶里程24公里，搭载1.8T发动机。车主反映汽车发动机无法启动。

故障分析：

收车后试车，发动机无法启动；但是起动机工作正常。

连接故障诊断仪，没有故障码被存储。

火花塞没有发现闪络；用二极管测试灯测量喷油器控制信号，测试灯不亮；点火线圈和喷油器电源无异常。

这样，发动机控制单元不向点火线圈和燃油喷射器提供点火和燃油喷射信号。

推断的故障原因有：

曲轴位置传感器及其线路故障；

发动机控制单元及其线路故障。

故障推测的验证：

拆卸检查曲轴位置传感器，外观无异常；电源、接地、信号线都正常。

更换曲轴位置传感器并调试后，故障仍然存在。

测量发动机控制单元的电源和接地，正常。

示波器测量曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号波形，但发现：

曲轴位置传感器的信号波形中，有几个间隙较大的信号，没有大缺齿信号。

由于曲轴位置传感器及其电路正常，怀疑曲轴位置传感器信号面板有问题。

拆下启动器，

果然发现曲轴位置传感器信号板有翘曲现象；拆开检查飞轮(曲轴位置传感器信号面板与飞轮是一体的)，发现曲轴位置传感器信号面板已经变形。

故障排除：

更换飞轮后，发动机顺利启动。再次测量曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号波形，恢复正常，彻底排除故障。

故障摘要：

曲轴位置传感器安装在变速器壳体上，与凸轮轴位置传感器一起用于控制发动机的喷油和点火正时，以及监测和诊断气缸失火。曲轴位置传感器的信号板上有58个齿，曲轴每转一圈产生58个方波，其中两个方波之间的间隙较大，是缺齿较大造成的；基于该参考信号，发动机控制单元判断气缸1或气缸4将处于压缩上止点。

安装飞轮时，应防止曲轴位置传感器的信号面板磕碰；安装曲轴位置传感器时，确保它与信号面板之间有一定的间隙，以避免发动机运转时的干扰。