如何准确测量发动机气缸压力？

2023-04-03 14:14:48 作者：蔡金盛

发动机压力与机油粘度、气缸活塞组匹配、配气机构调整精度、气缸垫密封性等因素有关。

因此，只要测量发动机气缸的压力，就可以诊断出气缸和活塞组的密封状况，活塞环、气门和气缸垫的密封是否良好，气门间隙是否合适等等。

气缸压缩压力是指四冲程发动机压缩结束时的压力。现在，让我们看看如何准确测量发动机气缸的压力。

测量发动机气缸压力时的注意事项

1.电池充电状态和起动机技术状况良好。

2.发动机冷却温度应在规定范围内。

3.发动机有良好的润滑条件。

4.测量各气缸压力时，压缩行程不得少于4次。

5.测试时，请注意不要远离发动机外部运转部件和发热部件，以免造成人身伤害。

6.拆卸发动机火花塞时，请注意避免异物进入发动机，造成发动机损坏。

检查测量发动机气缸压力的条件

气缸压力受许多因素的影响很大，因此气缸压力的测量必须在下列条件下进行。

1)电池电量充足。

2)按照规定的扭矩拧紧气缸盖螺栓。

3)彻底清洁空气过滤器或更换新的空气过滤器。

4)发动机正常工作温度(水温80-90，油温70-90)。

5)在拆下所有火花塞的情况下，用起动机以200-300转/分钟的速度转动发动机，或按照工厂的规定。

这里：学习如何使用气缸压力表。

测量气缸压力的正确方法：

(1)启动发动机，达到正常工作温度。

拆除所有高压线，松开所有火花塞2圈，电机运转6-8秒以上，火花塞周围的垃圾被管道内的压缩空气吹出，需要用压缩空气彻底吹走火花塞。

)3)仔细拆下所有火花塞，检查火花塞，可以发现很多问题。比如火花塞油腻时，活塞环与缸壁或气门导管之间有磨损，火花塞烧坏时，有真空泄漏。

4)将气瓶压力表接头连接到插口上，拧紧螺纹口3-5kg/M，或将压力表的橡胶耐火锥牢牢压在插口上。

(5)用起动机驱动发动机通过四个压缩冲程，每个压缩冲程的测量值产生少量脉冲。注意第一笔和第四笔的读数。

确保蓄电池充满电，起动机处于良好状态，发动机以正常速度运转。如果用起动机启动发动机的速度太慢，会导致错误的结果。

(6)读完测量仪表后，填写“登记表”，按测量仪表锥形端排气螺栓减压，依次测量其他缸孔的缸压。

)7)按上述方法一次性检测每个气缸，每个气缸的测量次数不少于2次，测量结果取平均值。

)8)对于个别指示值较低的气缸，可向气缸内注入10~15mL机油，在起动机带动发动机运转3~5s后，可重新测试气缸的缸压，进一步判断气缸的密封情况。

气缸压力测试结果的诊断与分析

1.气缸压缩机压力检测值超过标准值或低于标准值，说明发动机技术状况不良，存在故障。

2.当压缩机气缸压力的检测值低于标准值时，注入适量润滑油(20~30mL 21。)进入火花塞或喷油孔，再次检测气功压缩压力，比较两次检测结果。第二次检查结果高于第一次检查结果，接近标准值，说明气缸气密性差时气缸、活塞环、活塞过度磨损，或造成活塞环张口、咬入、断裂、缸壁损坏。

当第二次测试的结果与第一次测试的结果相似时，说明密封不良的原因

超出出厂标准测量的结果是由于燃烧室积碳过多，气缸垫过薄，气缸体与气缸盖结合面反复修磨造成的。

试验结果表明，当低于工厂标准时，气缸的密封性变差。可将20-30ml机油注入气缸的火花塞孔内，用气缸压力表再次测量气缸压力。

1)第二次测得的压力值高于第一次，接近标准压力，说明气缸活塞环和活塞过度磨损，或活塞环口、卡涩、断裂、气缸壁损坏等原因造成气缸密封不严。

2)第二次测得的压力值与第一次测得的压力值相差无几，即低于标准压力时，说明吸气、排气阀或气缸密封不良。

3)两个结果显示相邻气缸的压力相当低，说明相邻气缸之间的垫片燃烧了窜气。

详细的结果分析

在下列情况下，汽油发动机处于良好状态。

(a)第一冲程50-70磅/平方英寸(磅/平方英寸))))))))))))。

最终冲程在额定技术条件范围内。

)缸差小于额定差。

注意：钢瓶之间的差异不应该超过10-15(psi)。

以下情况表明发动机状态有问题：

)第一冲程压力低，单冲程压力只有10-20PSI，说明气门堵塞或气门座烧坏。

1)气缸或所有气缸压力低；向气缸内注入少量机油，检查活塞环或气缸壁是否损坏。用起动机转动发动机几次，并重复进行压缩试验进行测量。

1.如果现在气缸压力正常：

表示活塞环和气缸壁损坏。

2.如果结果仍然很低：

问题出在气门或气缸密封上，建议先拆下发动机罩，修复气门、底座和气缸密封后再更换。

3.如果只有很小的改善：

活塞环和气门磨损严重，可能导致气缸密封垫损坏。这种情况下，经常会有车行驶距离长或者油水不足等温度高的情况。

4)高于正常压力：

气缸内积碳过多，建议分解清除积碳，或使用专用积碳清洗剂清除未分解的积碳。

5)刚刚大修：

如果换了新活塞环的发动机读数低，可能是活塞环安装有问题，需要拆开测量重新组装。