东莞华鑫丰田 凯美瑞最高让1.3万元 现车充足

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东莞华鑫丰田本省

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车型 官方价 优惠幅度 现价 2022款 2.0E 精英版 17.98万 ↓1.30万 16.68万 获取底价 分期购车 2022款 2.0G 豪华版 19.98万 ↓1.30万 18.68万 获取底价 分期购车 2022款 2.0S 锋尚版 20.58万 ↓1.30万 19.28万 获取底价 分期购车 2022款 2.0S 骑士版 20.78万 ↓1.30万 19.48万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 2.5HE精英PLUS版 20.98万 ↓1.30万 19.68万 获取底价 分期购车 2022款 2.5G 豪华版 21.98万 ↓1.30万 20.68万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 2.5HGVP 领先版 21.98万 ↓1.30万 20.68万 获取底价 分期购车 2022款 2.5S 锋尚版 21.98万 ↓1.30万 20.68万 获取底价 分期购车 2022款 2.5S 骑士版 22.18万 ↓1.30万 20.88万 获取底价 分期购车 2022款 2.5Q 旗舰版 23.48万 ↓1.30万 22.18万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 2.5HS 锋尚版 23.98万 ↓1.30万 22.68万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 ↓1.30万 22.68万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 2.5HQ 旗舰版 26.98万 ↓1.30万 25.68万 获取底价 分期购车 2021款 2.0E 精英版 17.98万 ↓1.30万 16.68万 获取底价 分期购车 2021款 2.0G 豪华版 19.98万 ↓1.30万 18.68万 获取底价 分期购车 2021款 2.0S 锋尚版 20.58万 ↓1.30万 19.28万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 2.5HGVP 领先版 21.98万 ↓1.30万 20.68万 获取底价 分期购车 2021款 2.5S 锋尚版 21.98万 ↓1.30万 20.68万 获取底价 分期购车 2021款 2.5G 豪华版 21.98万 ↓1.30万 20.68万 获取底价 分期购车 2021款 2.5Q 旗舰版 23.48万 ↓1.30万 22.18万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 2.5HS 锋尚版 23.98万 ↓1.30万 22.68万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 ↓1.30万 22.68万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 2.5HQ 旗舰版 26.98万 ↓1.30万 25.68万 获取底价 分期购车 2019款 2.0E 精英版 国V 17.98万 - 17.98万 获取底价 分期购车 2019款 2.0E 领先版 国V 18.98万 - 18.98万 获取底价 分期购车 2019款 2.0G 豪华版 国V 19.98万 - 19.98万 获取底价 分期购车 2019款 2.0S 锋尚版 国V 20.58万 - 20.58万 获取底价 分期购车 2019款 2.5G 豪华版 国V 21.98万 - 21.98万 获取底价 分期购车 2019款 2.5S 锋尚版 国V 22.28万 - 22.28万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国Ⅴ 23.98万 - 23.98万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 2.5HS 锋尚型 国Ⅴ 24.28万 - 24.28万 获取底价 分期购车 2019款 2.5Q 旗舰版 国V 25.98万 - 25.98万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国Ⅴ 27.98万 - 27.98万 获取底价 分期购车 2018款 2.0E 精英版 17.98万 - 17.98万 获取底价 分期购车 2018款 2.0E 领先版 18.98万 - 18.98万 获取底价 分期购车 2018款 2.0G 豪华版 19.98万 - 19.98万 获取底价 分期购车 2018款 2.0S 锋尚版 20.58万 - 20.58万 获取底价 分期购车 2018款 2.5G 豪华版 21.98万 - 21.98万 获取底价 分期购车 2018款 2.5S 锋尚版 22.28万 - 22.28万 获取底价 分期购车 双擎 2018款 2.5HG 豪华版 23.98万 - 23.98万 获取底价 分期购车 2018款 2.5Q 旗舰版 25.98万 - 25.98万 获取底价 分期购车 双擎 2018款 2.5HQ 旗舰版 27.98万 - 27.98万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　凯美瑞车头呈现出酷炫的设计风格，搭配大嘴式格栅，使前脸造型较为炫酷。

　　该车长宽高4885/1840/1455mm，轴距2825mm。车侧给人一种十分纤长的感觉，线条布局不仅看上去很流畅，并且让车身显得格外大气。

　　凯美瑞内饰呈现出新潮的设计风格，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　凯美瑞配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，工信部综合油耗5.5L/100km。

凯美瑞在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@whyywl说道：“虽然，混动车谈油耗对汽油车有点不厚道，但是却是每个开混动的人几乎都要问的，所以谈谈体会也还是有意义的。距离比较长，路况比较好，单程油耗数据会很喜人，但是路遇堵车的话，就要稍高。比如我日常上班单程七八公里，基本油耗算是在正常范围，大约5.*左右，但是如果送孩子在学校门口一堵十几二十分钟，油耗立刻涨到9-10，随后因为到单位的里程又只有一两公里，这样下来的油耗显示可以到8-9,。堵车时间稍微一长，就需要唤醒发动机来充电，走走停停是最耗油电的，因为经常会有发动机介入。这些特点，后来一想，其实跟汽油车的油耗表现是一样的，都是刚开始启动的时候油耗比较大，后来行驶条件好，单次里程长，平均数据会降下来，频繁起步停车最耗油，怠速停车也耗油，但是有了自动启停这个就好些。所以，跟汽油车比，因为多了动力电池和一整套的混动逻辑，油混车确实比汽油车在能耗上要好很多。最理想的省油驾驶方式，就是一脚猛油然后滑，循环往复，不过那样开车，会累死的。一切从心，油耗也高不了。”

网友@cs6168245说道：“AZ 2.0L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机+爱信6AT变速箱，在上一代凯美瑞上有所升级，油耗有改善。在B级车中应该算省油的，50-60油耗控制很好，油表指示5-6个油，大家说80之内油耗都很不错。总体上告诉5-6个油，城市使用10-11个油，综合下来8-9个油的状态。和每个人的路况和驾驶水平有关。”

网友@史坑友池子说道：“全新第八代凯美瑞的座椅一坐上去就很让人有一种睡意，以前都说日产是行驶中的沙发，现在我觉得凯8也可以这么一说了。因为这台车子都是买来商务使用比较多，客户坐了都说舒适。重点是副驾都可以坐下2米高的人，这就厉害了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）