奔驰的大胆计划避免了新车的价格谈判

豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰试图通过固定一些车型的价格来杜绝这种讨价还价的企图，以防止“盗窃”和买家后悔。

为了防止价格欺诈和大折扣，梅赛德斯将通过在线订购系统直接向客户销售其新EQC电动汽车，然后指定经销商进行移交。

其他品牌也尝试了类似的在线销售模式。起初，斯巴鲁BRZ（查成交价|参配|优惠政策）跑车只在网上销售，丰田也在做同样的事情来管理其最近发布的限量版Supra——。然而，梅赛德斯-奔驰希望为更多车型引入固定定价。它的范围。

奔驰表示，以固定价格销售汽车是合法的，但只有几家公司以约定价格销售同一产品才是违法的。

然而，一位汽车行业的资深人士接受了Drive的匿名采访，他说：“在网上买车消除了客户谈判价格的机会。毫无疑问，顾客会付更多的钱。”

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梅赛德斯-奔驰澳大利亚公司的老板Horst von Sanden表示，研究表明，当客户发现别人为同一辆车少付了数千美元时，他们会失去信任。

“您听到的例子让一些客户感到失望，因为他们从不同的经销商那里获得了不同的价格。他们问我们：“为什么经销商要让我处于不利地位？”冯桑顿老师说。

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“从我们的角度来看，经销商没有恶意。每个经销商都可以决定他们准备给多少折扣。这只是一个商业决定。”

冯三登说，他接到过顾客打来的电话，指责经销商“偷”他们的东西。

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冯三登说，“有一次，一个客户跟我说，他去了这个经销商很多年了，但是后来比较价格的时候，他说，‘那个经销商骗了我。’'

他说：“这并不意味着经销商剥夺任何人。如果你货比三家，你总会得到更好的价格。”“在这种情况下，其他人会低价竞标，破坏客户对原经销商的信任。"

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冯三登表示，固定价格报价是启动其客户体验计划的最后一步。

“我们希望为客户增加最大的透明度。有些人喜欢谈判，有些人不喜欢。我们的研究表明，大多数客户谈判是因为他们不得不谈判，而不是因为他们愿意谈判。他们想知道这辆车的价值，然后继续前进。”

当被问及这样是否能从每笔交易中获得更多利润时，冯三登说，“这是一笔更顺利、更愉快的交易。”

澳大利亚汽车经销商协会负责人詹姆斯沃特曼(James Voltman)承认，在汽车市场的一些领域，价格差异很大，但客户可以自由协商最佳交易。

一位不愿透露姓名的豪华车经销商在接受Drive采访时表示，价格差异非常大，因为车企为部分车型提供了巨额隐性奖励，而对其他车型则没有。在许多情况下，客户在购买前后不会有相同的比较。已经买车了。

一位业内资深人士表示：“有人可能获得价值6万美元的汽车的8000美元折扣和演示(演示者)奖金，而经销商希望从平面图(经销商拥有汽车的成本)中扣除。

“然后，下一个进门的人想要一个有特定选项的特定类型，付出的价格比买试玩版的人高，但在客户眼里，他们买的是同一辆车。”

另一位资深车商高管表示，每个展厅都面临着压倒竞争对手价格的巨大压力，有些展厅因为市场太难，价格即将跌至新低，他们只需要清理库存。

“你在看这辆车，它已经在地板上坐了一段时间了，你会接近骨头的。有时候价格低于成本价只是为了清仓，因为这意味着你可以找到更新的车型来替代它，希望在下一站赚更多的钱。”四渎

是的，豪华车经销商说。

该协会代表1，500家经销商集团，覆盖3，500个新车展厅，在全国拥有超过50，000名员工。该协会表示，汽车经销商应该向开展网上直接销售的公司付费。

AADA的老板詹姆斯沃特曼(James wortmann)说：“制造商显然有权以他们认为合适的方式运营他们的网络，但当商业模式发生重大变化时，他们应该给经销商足够的补偿，以反映他们的商业信誉。”

AADA官员表示，应汽车制造商的要求，几十年来，经销商一直在“展厅”投入“巨额资金”，以展示一定数量的库存。Voortman老师说：“这些展厅是否适合网上代理，令人怀疑。”

他补充道：“还有很多问题。”“经销商会有(销售)目标吗？以旧换新将如何运作？所有客户都会积极响应固定价格模式吗？”

梅赛德斯-奔驰澳大利亚公司发言人杰里斯塔穆利斯(Jerry Stamoulis)表示，尽管该公司在豪华车领域的客户满意度方面被JD Power排名第一，“我们知道客户满意度存在差距.我们需要想办法缩小差距。”