评测:名爵HS性能与引擎怎么样

今天小编分享了名爵HS（查成交价|参配|优惠政策）的试驾体验，让我感觉名爵HS真的和以前不一样了，车身和内饰设计都有了很大的改变，让整车更上一层楼。现在让小编整理一些具体问题的消息。

今年8月，笔者赴上海参加SAIC MG HS静态品鉴会。当时，SAIC乘用车全球设计总监邵景峰对这款MG HS的设计进行了全面的解读。从设计层面来说，名爵HS确实站在了同级别SUV的第一梯队。不过MG作为一个“性能是本能”的运动品牌，我更期待驾驶它的感觉。这一次，终于有机会开上这辆“荷尔蒙SUV”，好好浪一浪了。它的性能会是怎样的？惊喜！

此次，名爵HS首次进行为期一天的通勤车评测，通过模拟普通用户的使用场景，深刻感受名爵HS在不同路况下的驾驶体验，以及高科技配置带来的便利。对于名爵这个品牌，更多的人是从运动和性能方面了解它，但是在我真正接触之后，我觉得名爵HS在家用体验方面更有魅力。

作为SAIC名爵全新紧凑型SUV，名爵HS自曝光以来就受到了众多关注。采用最新的家族设计语言，让整车看起来精致而年轻时尚，有涵养感。还记得邵景峰先生用了一句潮州话来形容MG HS，也就是man show，低调的展现自己的个性。“姚兴力场”进气格栅的设计不仅提升了前脸的精致度，而且由于采用了区别于家族中其他车型的凹面设计，使得整个前脸更加有张力。

名爵HS的简介值得研究。没有采用常规的肩线设计，而是直接设计成大曲面，就像肌肉男脱下西装一样，肌肉无疑是漏出来的。这样的设计不仅考验设计师的水平和实力，对制作工艺的要求也更高。车身尺寸方面，MG HS的长宽高分别为4574/1876/1664mm，轴距为2720mm，是该级别车型的第一梯队。

名爵HS的尾部饱满圆润又不失层次感，尾灯也由之前的家族式竖排尾灯设计改为了更加女性化的条形，配合整车女性化的路线能带来强烈的层次感。另外，试驾车型采用了两侧排气布局。毕竟这款车型的定位是针对年轻消费市场的，确实需要提升“有底气”的配置。

在前后大灯的细节设计上，展现了MG品牌设计的传承与变化。看很多英国品牌的大灯，几乎都是圆形设计。名爵HS通过在日间行车灯中融入圆形元素，大气凶猛，就像猎豹的眼睛。尾灯的造型与大灯相呼应，LED光源的点状效果达到了豪华品牌带来的档次感。

30T车型配备了18寸轮毂，轮毂经过打磨，非常高调抢眼。轮胎采用235/50 R18规格的米其林郝跃轮胎。众所周知，郝跃系列轮胎在隔音和静音方面表现突出。据悉，这是MG在测试了众多竞品轮胎后采用的最终方案。此外，前后轮的刹车卡钳也涂上了红色，这意味着一辆性能车。

如果非要用一个词来形容MG HS的内饰，我会选择：高档。事实上，近几年整个上汽集团的产品力都有目共睹的快速提升，MG HS在此基础上又更进一步。试驾车型的配置如此丰富，让我留下了羡慕的眼泪。简单易用的中控大屏和全液晶仪表盘，Bose为MG开发的音响系统以及MG Pilot辅助驾驶系统，在功能配置上可以说是武装到了牙齿。

MG HS上的一般配置完全没有必要列出来，因为你能想到的它都有。先说斑马3.0的互联智能系统。在如今这个“每辆车都要智能化”的时代，名爵HS上的中控系统诠释了什么是“新潮、好用、实用”。得益于斑马3.0系统，已经领先于多家合资品牌甚至豪华品牌。极其简洁的界面设计和操作逻辑与智能手机类似，可以降低学习成本，快速上手。

除了能打开APP，手机远程操作，行程查询，我最喜欢的功能就是骑手功能。在试驾现场，我们排队开车，但不需要通过对讲机提醒路况。我们只需要把所有的车辆加入到同一个通道，就可以通过车直接交流，在媒体老师的笑声中完成近200km的长途行驶。

以上事件是希望小编通过MG HS的试驾体验简单科普一下，对大家很有帮助。