2023年宝马XM用整个Lotta格栅渲染

为什么会有争议？很高兴你问了，因为这将是自20世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代末推出标志性的M1以来，M部门的第一款独立产品。我们认为纯粹主义者会被两件事惹恼。首先，有了cross body风格，普通的Joe这几天也是欲罢不能。第二，设计没那么好看。

当然，它是从概念XM发展而来的，再过几天就六个月了，但因为正确的原因，它仍然没有引起人们的注意。你可能会认为上面图片库分享的效果图来自Kolesa的peepers，是模型的简单数字化，带有很多“相信我，兄弟”的态度，但实际上它们非常逼真，就像我们在简介中提到的那样。

基于上周的独家新闻，他们用数字手段剥掉了假皮，露出了分体式大灯的签名。除了降压格栅，宝马最近也饱受诟病。后者也在这里，鼻孔占据前端很大一部分，伸入头罩。pixel manipulator改变的一点是前保险杠的设计，中央部分看起来更具侵略性，侧面争议更少。然而，在后面，他们保持了保险杠和扩散器的原始形状。堆叠的排气管仍然存在，LED尾灯下的垂直反射器也是如此。后者可能具有非常细长的形状，它可以通过宝马圆环从尾门中间分开，这可能类似于2023款M4 CSL上的功能，可能是“XM”标志。受展示车的启发，车轮是这里的另一个新奇事物。他们真的有一个非常劳斯莱斯的外观。挡泥板、前部、侧面和后部配件上的亮黑色与绿色车身形成鲜明对比。

据了解，宝马XM（查成交价|参配|优惠政策）将搭载全新V8发动机，辅以电力。总输出的额定功率应该在650马力左右，通过右踏板可以提供590磅-英尺(800牛米)的扭矩。如果最新的英特尔能够站稳脚跟，那么我们可以期待一个更强大的版本，比标准版多近100马力，扭矩为738磅英尺(1000牛米)。而且该车型不仅速度快，而且非常节俭，污染也不大，因为采用了插电式混合动力系统，据了解可以安静零排放模式行驶，周期为50英里(80公里)-WLTP。

说到高端性能车型，从零加速到60 mph(0-97km/h)3秒左右没什么可写的，但在一款搭载内燃机的高骑行车型上看到还是让人印象深刻。根据之前的传闻，XM超级跨界应该是这样的速度。