试驾新思域1.8L自动豪华版

今天我就来分享一下新思域（查成交价|参配|优惠政策）1.8L自动豪华版试驾的个人分析。众所周知，无论是大街上的人讨论，还是汽车媒体上的讨论，都是好的。至于产品香不香，还是可以通过测试来分析新思域1.8L自动豪华版试驾的产品力。让我们来看看。

所有者简介：

众所周知，思域CIVIC在国外销量非常好，尤其是在加拿大，被誉为“高性能民用车”。在本田的多款车中，思域也是最著名的经典车型之一(另一款应该是雅阁（查成交价|参配|优惠政策）)。然而，在中国市场，当大多数人选择他们的第一辆车时，很容易在众多选择中忽略思域。是因为思域空间太小吗？还是动机没有想象中的好？

作为轩逸（查成交价|参配|优惠政策）的车主，赖先生在选择人生第一辆车的时候，早早就把思域排除在了自己的购车计划之外。至于原因，赖先生说当初是准备结婚。考虑到家里的小生意和未来的家庭，他最终选择了一个更“实际”的轩逸。如今，在第九代思域的中期改款中，不难发现新思域在保持同价位的同时，略微增加了车内的舒适性配置。这样会不会让它有更多的机会回归到大家的选择上？

业主介绍：

姓名：赖老师

职业：个体户老板

年龄：23岁

驾驶经验：3年

购车需求：实用安全

体验感受：

前脸和侧脸的流线型设计很好的体现了年轻动感。

精确的转向和坚固的底盘。

作为一款跑车，加速明显不够。

方向盘太小，空间太小。

新思域前格栅镀铬装饰由老款横条幅改为U型，中网前格栅采用蜂窝状设计，“看起来很有活力，有点像杰德（查成交价|参配|优惠政策）。”这是赖老师拿到车后的第一感觉。“侧线很强，看起来比自己年轻很多轩逸。当然，思域在尺寸上明显小于轩逸。”此外，比较有特色的是17寸轮毂部分熏黑，相当动感，“好看”。如果你仔细观察，不难发现新思域配备了四条规格为205/50 R17的米其林Pilot Sport 3轮胎。据了解，此次改装的1.8L VTi豪华型轮圈尺寸升级至17英寸，双色设计，价格不菲，几乎是同级中的顶级配置。“这绝对值得称赞。同级车很少有这么高档的‘追求’。”赖老师对此给予了充分肯定。

但赖先生坐在驾驶座上时，却表示不习惯这么小的方向盘。"感觉就像玩具赛车的方向盘."此外，中控面板向驾驶员方向倾斜。虽然这是一个很少见的设计，但是“可以接受，不会太难看，操作方便”。

赖老师称赞最多的是双层布局的仪表盘。方向盘后面的转速表清晰易读，上层是液晶显示屏，用来显示车速、瞬时油耗和油量。“没想到这个级别的车会有这样的配置。我只记得我之前很喜欢思铂睿（查成交价|参配|优惠政策）的平视显示器，不用低头看仪表显示的信息，也不用担心超速而分心。虽然思域的这个功能远不如思铂睿科技，但无论是安全性还是便捷性，都非常实用。”看得出赖老师对这个配置不吝溢美之词，但他又补充道，“一开始我也是很爱‘找茬’的。当我坐在驾驶座上时，我发现方向盘的顶部刚好挡住了上面的显示屏。只有不断抬高座椅才能看到显示器的瞬间速度，感觉设计很不人性化。事后突然想到可以把方向盘放低一点，看看上面显示屏的信息。这是‘后知后觉’吗？”

内饰方面，“座椅非常柔软舒适，这是日系车的一贯优势。此外，方向盘左侧还有一排按钮，分别是大灯清洗装置、倒车雷达提醒开关和车身稳定控制系统按钮。上面的绿色按钮是ECON经济驾驶模式的开关。按下这个按钮，你就可以在显示屏上看到瞬时油耗。”此外，新思域还增加了智能屏幕d a系统，其重要特点是可以连接安卓和苹果手机，在这个大屏幕上显示手机上的功能界面，在这里直接操作手机。可惜的是，赖老师在试驾的时候找遍了全车，也没有找到链接的HDMI线，所以无法体验这个功能。“不过直接通过手机连接车载蓝牙，在车载音响上播放音乐感觉整体效果还算满意，音质至少在同级别中处于上游水平。”

动力方面，因为是1.8L发动机和5AT平行轴变速箱的组合，所以明显不够用。深踩油门后，变速箱的降档响应并不快，刚开始和2000转后的加速明显跟不上，但低速时还是挺稳的。“我之前试过一个朋友的老款思域，动力足够在几条街上展示。当然，他的车是改装过的。”可见现款思域的动力与其主打的运动风格并不十分相称。“当然2.4L的车型可能更好，但是在那个价格区间，选择更多，不一定非要选思域。”在激励方面，赖老师还是很严格的。“不过，如果是对女生来说，这种模式还是很不错的。方向盘虽然小，但是转的很准，是比较稳的类型，也比较省油。百公里油耗8L左右，相当适合家用。”赖老师补充道。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做的不错。唯一的问题是，消费者需要更多地了解新思域1.8L自动豪华版的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。