广州长宁广汽丰田 凯美瑞最多降1.7万元 现车充足

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车型 官方价 优惠幅度 现价 2022款 2.0E 精英版 17.98万 - 17.98万 获取底价 分期购车 2022款 2.0G 豪华版 19.98万 - 19.98万 获取底价 分期购车 2022款 2.0S 锋尚版 20.58万 - 20.58万 获取底价 分期购车 2022款 2.0S 骑士版 20.78万 - 20.78万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 2.5HE精英PLUS版 20.98万 - 20.98万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 2.5HGVP 领先版 21.98万 - 21.98万 获取底价 分期购车 2022款 2.5S 锋尚版 21.98万 - 21.98万 获取底价 分期购车 2022款 2.5G 豪华版 21.98万 - 21.98万 获取底价 分期购车 2022款 2.5S 骑士版 22.18万 - 22.18万 获取底价 分期购车 2022款 2.5Q 旗舰版 23.48万 - 23.48万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 2.5HS 锋尚版 23.98万 - 23.98万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 - 23.98万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 2.5HQ 旗舰版 26.98万 - 26.98万 获取底价 分期购车 2021款 2.0E 精英版 17.98万 ↓1.20万 16.78万 获取底价 分期购车 2021款 2.0G 豪华版 19.98万 ↓1.20万 18.78万 获取底价 分期购车 2021款 2.0S 锋尚版 20.58万 ↓1.20万 19.38万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 2.5HGVP 领先版 21.98万 ↓1.70万 20.28万 获取底价 分期购车 2021款 2.5G 豪华版 21.98万 ↓1.50万 20.48万 获取底价 分期购车 2021款 2.5S 锋尚版 21.98万 ↓1.50万 20.48万 获取底价 分期购车 2021款 2.5Q 旗舰版 23.48万 ↓1.50万 21.98万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 ↓1.70万 22.28万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 2.5HS 锋尚版 23.98万 ↓1.70万 22.28万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 2.5HQ 旗舰版 26.98万 ↓1.70万 25.28万 获取底价 分期购车 2019款 2.0E 精英版 国VI 17.98万 ↓0.30万 17.68万 获取底价 分期购车 2019款 2.0E 领先版 国VI 18.98万 ↓0.30万 18.68万 获取底价 分期购车 2019款 2.0G 豪华版 国VI 19.98万 ↓0.30万 19.68万 获取底价 分期购车 2019款 2.0S 锋尚版 国VI 20.58万 ↓0.30万 20.28万 获取底价 分期购车 2019款 2.5G 豪华版 国VI 21.98万 ↓0.50万 21.48万 获取底价 分期购车 2019款 2.5S 锋尚版 国VI 22.28万 ↓0.50万 21.78万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国Ⅵ 23.98万 ↓0.80万 23.18万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 2.5HS 锋尚型 国Ⅵ 24.28万 ↓0.80万 23.48万 获取底价 分期购车 2019款 2.5Q 旗舰版 国VI 25.98万 ↓0.50万 25.48万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国Ⅵ 27.98万 ↓0.80万 27.18万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　凯美瑞车头看起来十分锋锐，格栅运用了分层式的设计，搭配镀铬饰条，有着不错的设计感，让人印象深刻。

　　这款车车身长宽高4885/1840/1455mm，轴距2825mm，车侧采用了凌厉的线条，凌厉的线条凸显出个性的美感。

　　凯美瑞内饰显得非常新潮，非对称式中控台饰以银色金属饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

　　凯美瑞配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗6L/100km。

凯美瑞在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@史坑友池子说道：“丰田全新的概念是带来了车身重量平衡和稳定性提升，通过重心来减少横向晃动，告诉行驶很稳定，但相对于注重操控性能的BMW、四环等当然是差一点点。”

网友@cs6168245说道：“凯美瑞配备有AZ 2.0L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，虽然科技非常先进了，号称同级别的2.0发动机性能最好，但是在行驶的使用中，感觉还是有点偏弱，在前方有车时，超车有点困难，必须留好足够的距离，地板油超车就好些了，日常行驶不急躁慢慢开还可以，总体来说适合家用，不要强烈驾驶。”

网友@whyywl说道：“B级车应有的操控。方向盘阻尼适当，不重不轻，很好。转向和指向都很准确，只是因车身较大，转弯半径较大，需要在停车是特别注意。底盘悬架表现不错，比起原来我开的几辆A级车来，确实有明显的级差，其他B级开的少，不好比较。过沟坎或者减速板时，感觉到的震动是明显过滤过了的，显得底盘较有劲，较紧，舒适度较好。雪路和山路尚未实践，不做评价。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）