Thomas确实承认Bimmer中的运动座椅比基础座椅更舒适

两者都是六缸，都是带后座的涡轮增压轿跑，很理想，但是纸面上很难在M4和RS 5之间做出选择。Autogefhl的Thomas不得不连续测试两辆赛车。令人惊讶的是，他会选择奥迪。首先，紧凑型行政轿跑里，长着獠牙的Bimmer在看我这边，而四环的竞争对手则比较内敛，不会进入枯燥的领域。搭载V6发动机的奥迪不会像宝马一样认为自己想一直咬你。quattro全轮驱动使RS 5驾驶者对曲折和恶劣天气更有信心，而RS 5的客舱设计更优雅。

托马斯确实承认Bimmer中的运动座椅比基本座椅更舒适，但他对中间坚硬的碳纤维部分并不满意。我的两腿之间不需要碳纤维来使两腿之间的东西变得僵硬。“同时，高性能座椅的奥迪更喜欢运动内饰的舒适性。

在路上，全新的M4被描述为充满活力，而RS 5则是舒适与活力之间的平衡妥协。在奥迪的例子中，“你有很多性能，但你总是感觉100%在控制之中。对我来说，这是一种更好的感觉，”托马斯说。至于巴伐利亚的竞争对手，他们驾驶灵活，但有一个快乐的尾巴，评论家们无法相信3.0升发动机的平稳性和响应速度。显然，与vee-6奥迪相比，直六发动机的排气声更大，更悦耳。

由于方向盘的转向比和直径，托马斯忍不住给了奥迪RS 5（查成交价|参配|优惠政策） Coupe一个认可印章。“它感觉更精确，给我一种更平衡的感觉。整个用户界面，从内饰和驾驶界面开始；在RS 5中更容易。”

如果你在市场上买了一辆10万欧元的运动轿跑，请暂时不要认为宝马M4（查成交价|参配|优惠政策）配不上你的入围名单。只是和四环车不一样，而这种不一样就像70年代的大型旅行车一样完美的概括了奥迪“终极驾驶机器”的口号。