台州椒江区 雷凌最多让1.2万元 现车充足

【太平洋汽车网 椒江区优惠促销频道】根据椒江区多家丰田经销商最新报价，雷凌（询底价|查参配）目前最高享现金优惠1.2万元，有兴趣的朋友可点击报价表格中的“获取底价”，有机会获更高优惠 。

台州骏丰丰田本市

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车型 官方价 优惠幅度 现价 2022款 TNGA 1.5L 进取版 11.38万 ↓1.20万 10.18万 获取底价 分期购车 2022款 TNGA 1.5L 领先版 11.88万 ↓1.20万 10.68万 获取底价 分期购车 2022款 TNGA 1.5L 豪华版 12.78万 ↓1.20万 11.58万 获取底价 分期购车 2022款 185T 豪华版 12.98万 ↓1.20万 11.78万 获取底价 分期购车 2022款 TNGA 1.5L 运动版 13.18万 ↓1.20万 11.98万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 进取版 13.38万 ↓1.20万 12.18万 获取底价 分期购车 2022款 185T 运动版 13.58万 ↓1.20万 12.38万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 领先版 13.68万 ↓1.20万 12.48万 获取底价 分期购车 2022款 185T 科技版 13.98万 ↓1.20万 12.78万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 豪华版 14.28万 ↓1.20万 13.08万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 运动版 14.88万 ↓1.20万 13.68万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 科技版 15.08万 ↓1.20万 13.88万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 尊享版 15.28万 ↓1.20万 14.08万 获取底价 分期购车 2021款 TNGA 1.5L 进取版 11.38万 ↓1.20万 10.18万 获取底价 分期购车 2021款 TNGA 1.5L 领先版 11.88万 ↓1.20万 10.68万 获取底价 分期购车 2021款 TNGA 1.5L 豪华版 12.78万 ↓1.20万 11.58万 获取底价 分期购车 2021款 185T 豪华版 12.98万 ↓1.20万 11.78万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 进取版 13.38万 ↓1.20万 12.18万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 进取版 13.38万 - 13.38万 获取底价 分期购车 2021款 185T 运动版 13.58万 ↓1.20万 12.38万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 领先版 13.68万 ↓1.20万 12.48万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 领先版 13.68万 - 13.68万 获取底价 分期购车 2021款 185T 科技版 13.98万 ↓1.20万 12.78万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 豪华版 14.28万 - 14.28万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 豪华版 14.28万 ↓1.20万 13.08万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 运动版 14.88万 ↓1.20万 13.68万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 运动版 14.88万 - 14.88万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 科技版 15.08万 - 15.08万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 科技版 15.08万 ↓1.20万 13.88万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 尊享版 15.28万 ↓1.20万 14.08万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 尊享版 15.28万 - 15.28万 获取底价 分期购车 2019款 185T 进取版 国V 11.58万 ↓1.20万 10.38万 获取底价 分期购车 2019款 185T 豪华版 国V 12.98万 ↓1.20万 11.78万 获取底价 分期购车 2019款 185T 运动版 国V 13.38万 ↓1.20万 12.18万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 1.8H 进取版 国V 13.38万 ↓1.20万 12.18万 获取底价 分期购车 2019款 185T 科技版 国V 13.98万 ↓1.20万 12.78万 获取底价 分期购车 2019款 185T 尊享版 国V 14.18万 ↓1.20万 12.98万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 1.8H 豪华版 国V 14.28万 ↓1.20万 13.08万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 1.8H 运动版 国V 14.68万 ↓1.20万 13.48万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 1.8H 科技版 国V 15.08万 ↓1.20万 13.88万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 1.8H 尊享版 国V 15.28万 ↓1.20万 14.08万 获取底价 分期购车 2018款 185T CVT尊贵版 国VI 12.68万 ↓1.20万 11.48万 获取底价 分期购车 2018款 185T CVT尊贵版 国V 12.68万 ↓1.20万 11.48万 获取底价 分期购车 2018款 双擎 1.8H GS-V 尊贵版 国V 14.38万 ↓1.20万 13.18万 获取底价 分期购车 2018款 双擎 1.8H GS-V 尊贵版 国VI 14.38万 ↓1.20万 13.18万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T 手动新锐版 国V 10.78万 ↓1.20万 9.58万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T 手动精英版 国V 11.48万 ↓1.20万 10.28万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T CVT新锐版 国VI 11.78万 ↓1.20万 10.58万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T CVT新锐版 国V 11.78万 ↓1.20万 10.58万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T CVT精英版 国V 12.48万 ↓1.20万 11.28万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T CVT精英版 国VI 12.48万 ↓1.20万 11.28万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T CVT领先版 国VI 13.58万 ↓1.20万 12.38万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T CVT领先版 国V 13.58万 ↓1.20万 12.38万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H GS 精英版 国VI 13.78万 ↓1.20万 12.58万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H GS 精英版 国V 13.78万 ↓1.20万 12.58万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H GS 精英天窗版 国V 13.98万 ↓1.20万 12.78万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H GS 精英天窗版 国VI 13.98万 ↓1.20万 12.78万 获取底价 分期购车 2017款 改款 1.8L GS CVT精英版 国V 13.98万 ↓1.20万 12.78万 获取底价 分期购车 2017款 改款 1.8L GS-L CVT领先版 国V 14.98万 ↓1.20万 13.78万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H GS-L 领先版 国V 15.18万 ↓1.20万 13.98万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H GS-L 领先版 国VI 15.18万 ↓1.20万 13.98万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H V 豪华版 国VI 15.68万 ↓1.20万 14.48万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H V 豪华版 国V 15.68万 ↓1.20万 14.48万 获取底价 分期购车 2017款 改款 1.8L V CVT豪华版 国V 15.88万 ↓1.20万 14.68万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　雷凌前脸给人一种十分文雅的感觉，加上梯形格栅，虽然少了几分个性，倒也有着内敛之美。

　　该车尺寸4640/1780/1455mm，轴距2700mm，车侧呈现出整洁的设计风格，看起来简洁大方，有着几分素雅的味道。

　　雷凌内饰给人一种非常简明的感觉，对称式中控台饰以银色饰条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

　　雷凌搭载一套油电混合动力系统，配备了1.8L L4发动机，发动机最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总功率72马力，电动机总扭矩163牛·米，工信部综合油耗4L/100km。

雷凌在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@almosty说道：“内饰方面，我一直看的都是国产车，在质感和做工上还是有区别的，除了长城这样的车型看起来不错之外，其他的车看起来都是廉价和花里胡哨的，而雷凌则是老练又简单，光是门板的材质就让人感觉很舒服。”

网友@hy20080909说道：“这辆车无论在哪条路上都能给我带来很好的操控感，方向盘的手感很好，开起来也很稳，开起来也很稳，开起来也很稳。现在很多车都用涡轮增压发动机了，但我对这款发动机还是很有信心的，毕竟技术已经成熟了，而且还能节省油耗。发动机也没辜负我的期望，驾驶起来感觉动力十足，起步也不算太差，满载爬坡完全没问题，变速箱搭配的很好，换挡时几乎没有顿挫感，低速行驶的感觉也不错。”

网友@popin说道：“雷凌的车开起来很舒服，不仅方向盘轻盈，还有倒车影像。平时停车的时候，或者是停车位比较窄的时候，都能准确的停在停车位上。而且换挡杆的操作更加流畅，一般都不会出现卡顿现象，日常驾驶起来也轻松多了。还有油门和刹车，都很舒服，每次开起来都很舒服，而且驾驶起来也很有乐趣。动力不错，开起来感觉很有动力，油门一踩就能加速。这是我一直以来追求的驾驶体验，这一点在雷凌身上得到了完美的体现。这辆车是自然吸气发动机和电机的结合体，开起来很有动力。总之，这辆车的动力还算不错，满足我日常使用的需求，已经很不错了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）