大众雷诺和通用汽车是计划用大型发动机检修其发动机产品线的三家制造商之一

英国路透社报道，随着大众柴油门丑闻的发生，为了满足新的更真实的油耗和排放测试，发动机尺寸缩小和涡轮增压的趋势即将结束。

根据该出版物，大众、雷诺和通用汽车是计划用大型发动机大修其发动机产品线的三家制造商之一，它们将在现实世界中实现更好的排放和油耗。

较小的发动机可以轻松满足实验室条件，但包括PD在内的许多道路测试人员发现，这些结果在现实世界中是不可重复的。较小的发动机在加速时很难应付，实验室条件也不能反映实际日常驾驶情况。有些发动机(如Clio使用的雷诺0.9升三缸发动机)会在真实环境中注入额外的燃油来保持发动机的冷却，但在实验室中不会。预计这款发动机将被更大的四缸发动机取代。

新的测试计划将包括道路测试，这意味着制造商将不再能够为实验室优化汽车。新的解决方案将包括更多的混合动力和更大的发动机。这些将在明年发挥作用，直到2019年。

通用的1.2升柴油将成为砧板的代名词，将被1.5升左右的柴油取代。大众将放弃其1.4升三缸柴油，代之以1.6升四臂汽油，而雷诺则将1.6升R9M柴油扩展至1.8升左右。

这一定会导致日常驾驶中更经济的车。在测试过程中，PerformanceDrive注意到了这一趋势。比如我们测试的时候，1.5升的马自达2（查成交价|参配|优惠政策）回到了5.9L/100km，而0.9升的阿尔法罗密欧美图达到了8.3L/100km，为4.2。