各种尺寸和价格的替代燃料和动力组件已经在这里

对于汽车行业来说，在一天内过早地迎接新的后大流行世界，最好的方法是什么？它必须少关注昂贵汽车的大规模生产，多关注更小更薄的无装饰车辆的设计和制造。我们的需求、需要和优先事项正在发生变化。现在是时候选择更多种类的价格适中、易于存储的个人移动设备(PMD)了——在街上，真实的人，无论老少，适合与否，实际上是生活、购物、工作或上学。

可以肯定的是，未来的旅行行为将会非常不同，并将大大减少——特别是因为最近几周，数百万人证明了一些被认为是“基本”的旅行并不那么关键。这些不必要的乘车和公共交通出行可能再也不会发生了。可以理解，如果不需要旅行，为什么要浪费时间、精力和金钱？

由于这些和其他原因(减少事故、改善空气质量、降低病毒传播的风险等。)，未来数百万汽车、火车、公交车、出租车和飞机用户将由低里程家庭、休闲、学习或工作组成。

在锁定期，最先进的技术为虚拟商业、社会和政府会议、在线课程、音乐会和“拜访”朋友、家人、全科医生等提供了便利。这些都会增加。而且，在这种情况下，个人和企业(最大的新车购买人群)都不会需要购买太多的汽车。所以我的看法是，汽车厂商一定要考虑一两个人的小型替代车，而不仅仅是五到七个人的中型车。

和标致一样，宝马和本田已经证明了他们在生产自行车、第二和第三涡轮、四头肌和其他移动设备方面的天赋。雷诺也做出了自己的贡献，其古怪的Twizy，雪铁龙的6,000 Ami是另一个积极的步骤。但竞争对手也需要创新，使用自己的低价新车。哦，仅仅混合旧技术自行车和滑板车是不够的。

Qooder就是一个很好的例子。该公司由一位来自Abarth的前高级汽车高管运营，其一款产品被官方描述为世界上唯一一款拥有四个倾斜车轮的汽车。虽然我仍然不确定是开车还是骑自行车，但我知道这是我多年来见过的最令人兴奋的“汽车替代品”之一。

在科技领域的另一端，就像嘟嘟车、三轮车(三人自行车)和类似的简单交通工具一样，它们也可以作为海外出租车的廉价替代品发挥出色的作用，它们也应该在英国的城镇(不仅仅是英国的城镇)这样做。伦敦的旅游景点)。那么，为什么英国主流汽车制造商不把它们做成踏板形式，半电动或纯电动，以及同样古怪但有效的小型车呢？

各种尺寸和价格的替代燃料和动力组件已经出现。但是我们在很大程度上仍然缺乏富有想象力和独特的突破工具。可惜我们迫切需要他们来迎接我们勇敢的、新的、低里程的世界。