评测长安CS15双离合怎么样及长安CS15双离合的动力如何

混合动力有两种，一种是丰田的混动，一种是其他，双离合变速箱其实也分两种，一种是大众的双离合，一种是其他。虽然我们时不时的嘲讽大众的黄金动力组合，但是在尝试了这么多品牌的双离合之后，不得不说真正做到高效率、换挡快、省油的真的只有大众。

至于其他双离合器，大部分只能学会省油。不知道产品一直靠谱不长安，第一个自己做的双离合变速箱，有几个好的双离合可以学？上车试试DCT双离合版CS15，一切就清楚了。

双离合也是术业有专攻。

关于CS15有初试和长试，其他的就不赘述了。我们开门见山，看看长安研发的双离合表现如何。这次CS15上安装的双离合变速箱数据看起来很小，5速双离合，最大轴承扭矩150Nm，似乎是为小排量自然吸气发动机量身定做的。未来的涡轮时代呢？别担心，据说以后会有更多的档位，会推出能承受更大扭矩的版本。

其实这么多品牌选择做双离合变速箱。一是双离合传动效率高，能带来不错的燃油经济性；二是技术壁垒低，成本低，容易出成果。所以长安的工程师也很踏实，技术上真的没什么特别要说的，但是他们知道消费者最担心的是双离合的稳定性和乘坐舒适性，所以选择了相对可靠的湿式双离合变速箱，同时也为乘坐舒适性下了功夫。至于实际效果，车上再说。

试着慢慢驱动双离合器。

长期接手双离合测试车，总结了一点经验。试试双离合的车，不要急踩油门，慢慢开，时间越长越好。因为双离合的常见问题，如起步无力、抖动、低速跳动、加速不畅、换挡异常等。都集中在低速阶段。

而CS15的双离合就解决了这些问题？我一个一个的试了一下，性能确实不错。起步比很多双离合车型都要有力。即使路面有点倾斜，只要一松开刹车就能自觉前行。低速磨蹭不明显。真的没试过，加速动力比较紧。其实低速行驶控制的很好，平顺性接近AT车型。

为什么只能说接近？因为还是有点瑕疵，丝滑感还是差了一点点。虽然一开始抖动不大，但至少是可以感知的水平；突然加速或减速时，也会感觉到升降装置的移动。还有就是油门响应比较慢，动力有延迟感，最后直接了。不过话说回来，以上感受只有驾驶员才能体会到，坐的人完全不敏感，对驾驶舒适性没有影响。长安双离合的低速性能绝对可以称赞，比GS4，帝豪GS（查成交价|参配|优惠政策），通用都要平顺舒适。

效率很高，但是能省多少油？

基本解决了乘坐舒适性问题。高效省油的离合器长安能遗传吗？在效率方面，双离合CS15的动力表现明显感觉比5MT版本要好。一开始不太确定，以为双离合降档更主动，所以体验更给力。直到我尝试80-120km/h的高速加速，我真的无法“否定”它。我只能承认，双离合器CS15的加速确实容易得多。只是高速时发动机转速似乎更高，100km/h达到3000 rpm，120km/h达到3500 rpm，发动机声音刺耳难听。高速时，声音是新车的一个缺点。

所以双离合引以为傲的燃油经济性，我是有意测出来的。在市区和山路行走108公里后，车辆表观油耗为8.9L/100km，高速行走116公里后，车辆表观油耗仅下降一点点，车辆平均油耗为8.8L/100km。油耗接近我们长期手动CS15。城市道路的燃料消耗

我有点惊讶长安，首款自主研发的双离合变速箱，实际表现比一些老牌厂商要好。双离合的很多常见故障都被它治愈或控制了，同时还有更好的动力体验。一代产品已经表现出了诚意，唯一关心的就是用时间来检验稳定性。

如果真的有兴趣买的话，CS15双离合版的价格是7.29万元和7.79万元，比同配置的手动挡车型贵了9000元。值得吗？看你对自动挡的需求。如果需要自动挡，CS15双离合版是非常不错的选择。它不仅拥有可靠的自动变速器，而且设计精致、空间实用、配置丰富。至少这款车是推荐给别人的，或者有朋友做！

【长安CS15（查成交价|参配|优惠政策）双离合初试印象】

突出优点：低速行驶平稳，操控容易；功率效率更高；底盘有高级感；配置高。

主要缺点：发动机声音粗糙；高速油耗不低。