评测广汽本田全新锋范怎么样及广汽本田全新锋范的配置如何

其实早在两年前，我们就在新德里看到了本田全新的城市投放，但与此同时，凌派（查成交价|参配|优惠政策）却因为需要而诞生在中国，定位卡在了中国版的轿车城市封帆和雅阁（查成交价|参配|优惠政策）之间。这样一个血腥的故事让我对封帆的命运产生了猜测。我以为凌派上了轨道之后，封帆会逐渐没有机会，最终停产或者以一个改标的“概念”收场。然而，两年后的今天，广本居然带回了一款全新的畅销东南亚的锋线车型，想着带着它和凌派一起攻占紧凑型车市场。这似乎是一个致胜（查成交价|参配|优惠政策）的布局。

我们花了两年时间等待这一代封帆。其实日版也在等，日版Grace最近才正式出现。我们很想知道这两年发生了什么。CITY最初由泰国本田公司设计，是专门为亚太市场设计的。广本手里会有多少本地化的手术安排？

继续使用亚太版造型，前后灯是日版风度没有的。

全新封帆的造型并没有让我兴奋。说白了，这可能是最近本田新车上市密度高，全新的封帆没有使用出格的设计语言造成的。新车保持了原有的稳重魅力，只是在细节上做了修补。从车头来看，变化最大的只是中网，算是跟上了本田新一代的设计语言，其他部分和老款差别不大。

至于日版格蕾丝使用的那套LED大灯，即使是顶配车型，广本也没有安装，还是沿用了亚太版的布局，全系列卤素大灯和反光杯一视同仁。据厂家介绍，这组大灯的远光灯照明能力比老款提高了2倍，近光灯提高了1.5倍。如果要LED大灯或者透镜，出门左转找凌派。

日版格蕾丝漂亮的LED尾灯也与新款脱节。亚太版的尾灯依然准时赴会，卤素光源的夜认也只是一般。另外，除了顶配车型，后视镜没有转向灯。造型的每一个部分都遵循实用性的原则，非常类似于合体。

与过去相比，新封帆的车身尺寸略胖，但增幅非常有限。长度只长了28mm，但轴距有意义地拉长到了2600mm，宽度和高度的变化几乎可以忽略。这个时候，我们来看看凌派的尺寸。其实凌派除了轴距接近自己的兄弟之外，长度都不是一个级别的。凌派比封帆大一码是可以理解的。全新的封帆在尺寸上似乎并不便宜，相比对手福睿斯（查成交价|参配|优惠政策）还是感觉有些弱，但事实并没有猜测的那么准确，下面乘坐空间就揭晓了。

力量是最美好的部分挂在和谐与舒适的调性。

我们比亚太版长两年，区别不在外观上，而在这台发动机上，并且交付了一台CVT变速箱。发动机沿用现款飞度（查成交价|参配|优惠政策）1.5升自然吸气地球梦系列，最大功率96kW(131ps)，最大扭矩155Nm。参数调整和飞度、宾至一样。变速箱也会有5速手动和CVT两种选择，不过这次新封帆手动挡的覆盖率很高，可能会占到车型总数的一半以上。此外，还有一个好消息。以前只有飞度和凌派顶配才有的VSA车身稳定系统的受欢迎程度会提高很多，这不仅是全新的锋范（查成交价|参配|优惠政策）独有的，让你不用(a)舒适性(v)自己也能得到类似德系品牌的待遇。回过头来看，福睿斯还是要顶配才能得到这个好处。

单从发动机参数来看，功率3kW，扭矩10Nm。另外这款地球梦发动机在我们早期的评测中口碑不错，飞度是搭载这款发动机的同级别中动力水平最好的，自然让我们觉得再多花两年时间也是值得的。难怪日版Grace和国产版在一起等。

在新封帆市区的驾驶感觉非常清爽，CVT变速箱连接流畅。基本上我不用担心速度或者油门深浅，加速度在我心里总是能对的。扭矩出现的时机非常合理。在市区，我不需要多高的速度，动力的表现已经让我满意。即使此时候车室里坐着三个成年男子，这台1.5发动机加速也不难。相比过去老款封帆的1.5升发动机，虽然新封帆的功率增加不多，但强度确实有了明显提升，扭矩平台也变得更宽。

悬挂的表现确实让我有点吃惊，因为在我们的印象中，本田这个级别喜欢炫耀（查成交价|参配|优惠政策）自己的硬度，而不是做软悬挂。所以我们在试驾杰德（查成交价|参配|优惠政策）、思域（查成交价|参配|优惠政策）、飞度甚至雅阁的时候，总是抱怨悬挂调校太硬，舒适的感觉还没有写进工程师的工作手册。

然而，全新的战线并没有再现这种“硬”的性质。当我们走在铺设良好的城市道路上，感觉悬挂更有弹性，车内的舒适程度甚至比杰德还要好，而不是那种死板的感觉。舒适部分显然是经过工程师优化的。但是，违和感总会在不经意间出现。这种蛙跳的感觉只停留在铺好的路面上。万一井盖很深或者路面破损严重，新封帆底盘还是会告诉你，这只是一辆10万元的车。

在静音环节，大部分情况下，比如走在市区的沥青路面上，砂石碰到轮拱，产生的噪音不会太大，隔音效果和飞度差不多。但是发动机运转到2500转以上就有点受不了了，噪音抑制不住。粗犷的声音直接侵入车厢，比同发动机的飞度和缤智（查成交价|参配|优惠政策）明显多了。虽然不算打扰，但是有点沙哑。想起来，很明显这个地球梦引擎很强大，我真的不明白为什么新封帆没能很好的分配声音部分。

这次没有拿到手动挡车型来测试，都是CVT变速箱车型。CVT变速箱车型将捆绑ECON模式，发动机启停系统预留顶配和副顶配。我们这次测试的只是中高配车型，没有发动机启停系统，只有ECON模式。

在实际驾驶中，这款CVT变速箱通常加速非常负责，几乎可以无缝衔接发动机扭矩。油门踏板的响应和加速度成正比，至少不会让我觉得这个CVT变速箱肉肉的。加速部分没什么可挑剔的，但是减速的时候有一些小瑕疵，尤其是从60km/h降到红灯停的时候，变速箱会有不自然的降档(CVT没有具体档位)。虽然这是一个无伤大雅的小动作(没有双离合那么明显)，但它真的不应该出现在CVT变速箱上。

没有花里胡哨的装饰，车内的功能都很实在。

我们试驾这款，比较主打，没有太多花哨的装饰和配置，和飞度88800元的时尚风格差不多。没有多功能方向盘，仪表是最常见的款式，空调出风口和门板把手没有装饰，座椅和门板的包裹是编织的，一样的。中控系统和飞度一样。没有DA系统，是一个简单的影音系统，可以支持常用的AUX和USB接入，属于实用派。

虽然大部分车厢都是硬塑料材质，但是新款不会让我们觉得都是很便宜拼凑出来的，主要是广本在内饰做工和设计上下了不少功夫。比如中控使用了大面积的哑光银色面板，配色也不会影响驾驶。另外内饰部分的接缝处理的很细腻，手感不错，没有毛刺打扰心情。这可以看出广本在做工上的用心。当然配置还是会体现档次差别，尤其是顶配车型的车。

毕竟是顶配车型，资金充裕，配置自然不会少。大屏的DA系统必须出现，蓝牙音乐，电话，投影功能都有，其次是触摸式自动空调，倒车影像，发动机启停系统，蓝色仪表盘，无钥匙进入，最后周围的装饰件也一步到位。门把手、方向盘、空调出风口都配有银色装饰条。

顶配车型的多媒体方向盘这次做了改进，原来的菜单键改成了静音键，操作起来比以前更方便。但是，也有一些部分没有得到很好的改善。前一段提到的封帆的一些车型配备了倒车雷达。遗憾的是，这款新封帆去掉了倒车雷达，只保留了顶配车型的倒车影像。其他车型的车主在没有雷达辅助的情况下，只能靠自己的经验倒车。新手大概很讨厌这种变化。

它看起来像一个高高瘦瘦的形状，但实际空间是体面的

新封帆看起来还是那么瘦那么高，而且就像我刚才说的，三围明显比凌派紧凑，只比老款封帆略多一点。猜测空间没有改善似乎很自然。不过本田还是挖掘了车内空间的潜力。根据我们的实测数据，新封帆对车内空间的控制非常到位。后排腿部空间距离凌派只有2cm，宽度多了4cm。这些数字并没有把两者分开。

坐在前排感觉不错，驾驶视野很好，上手也不难。至于后排，实际感觉接近我们实测身材的感觉。身高182cm的我坐在后排，腿还是感觉有很大的活动空间，拉伸起来不会有什么困难。而且前排座椅下方较高的部分也能营造出搁脚板的效果(但全新的前排车型不再是中间油箱)，让后排坐起来比以前舒服很多，感觉上和凌派没有明显区别。

此外，新车在舒适性上也有收获，比如大部分车型都有后排空调出风口(凌派没有)；站台很平，中间乘客坐姿自然；头部和横向空间都很充足，后排三个大人也不会尴尬。这些都是本田工程师认真吸取上一代的教训改进的部分。不过也有一些小问题不尽如人意，包括后排中央没有手枕，后排储物空间不多，后排中间没有头枕。

后排座椅不提供倾翻功能。你在后备箱里看到的就是你得到的。

虽然后排的腿部活动空间比凌派小了一点，但是差距也不算太大，后车厢是拉近两者距离的部分。以前我们看到凌派的后备箱，自然会发出“哇”的一声，但是新的车头车型并没有让我有这种超乎寻常的反应。感觉新款前驱车型后备箱容积应该是这样的。哦，凌派不仅在后排有2cm的额外空间优势，还在后排提供了翻转功能来扩展空间，这是新前排车型所没有的。所以从后备箱的载货能力和扩展性来说，全新的车头车型并没有凌派所能容纳的魔力，只是尽到了自己应尽的职责。

最后还有一个要挑的部分，问题出在后厢盖内侧和轮拱。后备箱盖上有很多线条，比如尾灯，倒车影像，但是这个位置没有包裹，无论是看还是用都很便宜。轮拱少了软性材料的缓冲，碎石敲击发出的声音会更直接。不过厂商表示这两个问题会在量产车型中解决。

期末成绩单：动机，地震过滤，空间都是加分项，但是我想安静。

如果全新的封帆与泰国同时推出，实际意义不大。充其量只是改变了外观和内饰，真正的动机却原封不动。然而，广本和日本在过去两年里一直在等待新的发动机。我觉得这段时间花得很值，新车可以配得上严格意义上的换代全新车型的称号。

简单对比全新的锋范和前段提到的锋范，确实会看到很多优势，比如动力、配置、空间等等。尤其是VSC车身稳定系统和后排出风口的覆盖率，从听取意见来看，明显是一个进步。横向来看，捷达、桑塔纳、福睿斯、凯越等这个级别的俱乐部会员都有几万人，而全新车头车型占主导地位的部分就是动力和空间。虽然震动过滤向舒适部分靠拢了，比自己的产品阵列更舒适，但和以静音舒适著称的福睿斯相比，还有很长的路要走，所以如果全新的前置机型能让我想悄悄成为现实，肯定能轻松进入万元俱乐部。

要说选择封帆的原因很可能来自动力和油耗，空间只是加分项。还有一点，别忘了，全新的封帆拥有最新的全球面孔。很多朋友应该觉得这比凌派更容易被人认可吧？没什么，就说吧，因为这正是厂家的想法。

【广汽本田新锋线车型第一印象】

突出优点：发动机动力充沛，市区行驶轻快；足够的骑行和储物空间；VSA车身稳定系统覆盖率高；悬挂调节舒适。

主要缺点：变速箱不够平顺；发动机噪音略高；后部隔间通常是可扩展的；全系没有倒车雷达。