评测北汽绅宝智行怎么样及北汽绅宝智行的动力如何

说起BAIC汽车，每个人想到的不是电动车就是吉普车。至于BAIC的国产燃油车，估计也只有京租哥很了解了。BAIC自己也知道这种困境，所以它煞费苦心地与之前的燃油车产品划清界限，并称之为1.0时代的产物。这一次，我们要试驾的是北汽Sic Bo智行，是从北汽Sic Bo的2.0时代开始的。

颜值赶上潮流，车作为一个Sic Bo展厅也没什么不好。

官方一再强调，Sic Bo智行是跨时代的产品，和之前的产品差距一定是巨大的。从第一印象来看，碳化硅智行做到了。首先看整车设计，比之前的北汽Sic Bo更和谐，尺寸也更合适。

Sic Bo智行是X55的后继车型，作为北汽Sic Bo 4S店展厅最抢眼的一款车是当之无愧的。特别是我们开的车，用的是深蓝色车漆，属于我个人比较喜欢的那种，仔细看油漆更有质感，一改以往的廉价感。

但是内饰的设计风格没有外观那么原创。乍一看，让人不禁想到奔驰。

方向盘的握感足够强，很像奔驰的那些性能车。如果蒙上Alcantara，盲目猜测这个方向盘是奔驰AMG GT（查成交价|参配|优惠政策）也不为过。7寸悬浮式屏幕设计，炮筒式空调出风口，以及下方多媒体和空调按键的设计用料，都渗透着奔驰的味道。但是，岁宝之星的价格成本在这里，最多只能模仿一个造型，不要去想按键的阻尼感和气味。

据说岁宝之星是展厅车。当然不仅仅是外表那么肤浅，它的内部空间也是如此。尤其是后排腿部空间，岁宝智行在同级别中可以说是有优势的。甚至后排座椅的填充材料的柔软度、坐垫的角度等舒适性指标都比前排好。这样的布局确实有着以往的碳化硅宝所没有的吸引力。

首款专注AI的汽车智能如何？

之所以叫智行而不是X55，是因为它的AI卖点。官方对AI智能互联的宣传也不乏其人。

仔细分析观察，你会发现，这些所谓的AI，其实就是一些基本的人机互联系统。AI语音助手就是一个例子。目前市面上大部分自主品牌都使用该功能，语音包也是科大讯飞提供的。所以什么识别率高，支持中国各地方言，大家都通用，特点不是很突出。

AI安全卫士（查成交价|参配|优惠政策）其实就是一些基本的驾驶辅助配置。比如360全景影像、车道辅助、博世车身稳定系统等都是常见的小玩意。相机中稍有创新的玩法是MOD系统，在车速小于10km/h的情况下，监控车身附近的低速物体，比如行人、小孩甚至小动物。但是这个系统只是一个提醒功能，不会介入帮助驾驶员采取刹车措施。

AI智能管家，一款类似车辆工况自检系统的油耗计算软件。通过系统的“油耗核算”，驾驶员可以从中控界面实时调取智行的油耗，并可以手动记录加油情况。此外，新车还提供类似安吉星的车况自检，包括实时胎压、电池电压、保养里程提醒。

但这些都是比较常规的功能，可替代性太高，尤其是石油核算。市场上已经有很多成熟的app可供用户选择。所以，北汽Sic Bo要重点走AI路线。这些功能只能作为敲门砖，还有很长的路要走。

底盘亮点很多，动力还是被邦奇CVT拖累了。

从静态可以看出，北汽Sic Bo对智行寄予厚望，但车的好坏离不开动态驾驶。穗宝智行给人印象最深的是底盘。

这款由英国萨博米拉代言的底盘，真的有着同级少有的厚重感。这种厚重感和长安不同，穗宝之星同时挂的厚重感比较简单快捷。相对来说，这是一个更具运动性和支持性的调整。尤其是在盘山公路上，这种特质更能体现出来。

不过可惜这样的底盘并没有配备出色的转向。Sic Bo智行的转向手感在日常驾驶时还是有些阻尼的，并不通风空洞，但还是缺少一些路面反馈。特别是在较快的速度行驶时，转向阻尼不会增加，对中力不够明确，即使是高速行驶和直线行走时也是如此。所以底盘再好也改变不了它更快更胆小的特性，激发不了驾驶者的肾上腺素。

另外，厚实的底盘确实很好的过滤了小震动，但是遇到比较大的坑洼时，硬悬挂甚至可以顶起车身，还是有一些跳跃。所以岁宝之星更适合在城市好的路段通勤。这时候底盘的厚重感就是加分项。如果走连续颠簸路段，硬调是扣分项。

隔音方面，整车最大的噪声源是动力系统和高速公路上a柱两侧的风噪。除了这几个噪音源，整车的安静度还可以，尤其是路面噪音和轮胎噪音的抑制，效果不错。我们的试驾车配备的是童嘉舒适静音轮胎，可见厂家在Sic Bo智行的隔音降噪上下了很大功夫。

动力系统和1.5T邦奇CVT的组合还是那种熟悉的双离合味道。邦奇CVT毕竟没有液力变矩器的帮助，所以在中低速起步时不能像其他AT或者CVT那样轻跳出来。即使是D挡怠速也需要油才能起步，驾驶员往往需要给油才能推动车辆前进。邦奇CVT的另一个特点是加大油门后NVH会比较差，急加速后松开油门的动作比较明显。鉴于邦奇的CVT在其他品牌中也有可抓之处，我觉得把这个锅扔给邦奇没有错。

进步是值得肯定的。因为对手太强，同志们还需要努力。

北汽Sic宝智行作为一个全新的汽车系列，相比之前的产品有了明显的提升。但是这些升级能让消费者买账吗？根据BAIC官方的公告，目前预售情况还是比较乐观的。他们也坚信，对于他们的汽油车AI新时代，Sic Bo智行是一个非常好的开始。

但从8-12W的预售区间来看，竞品都是绝技，要抢他们的蛋糕并不容易。尤其是机械层面，大家在各自的定位上都达到了比较高的完美程度，没什么好挑的。

再看Sic Bo智行，预售期间能取得不错的成绩，多半是因为大空间，AI卖点，甚至奔驰内饰，这些都是静态体验。所谓的AI智能，目前来看，似乎有一个比较简单的功能。上市后马上推出的手机APP能实现多少功能，能给车主带来多少便利？这样的机械调节定向，消费者是买不到的，甚至这些AI功能的渗透率有多高，这些都是消费者最关心的，这些要等上市后才能回答。

【北汽神宝智行初试印象】

突出优点：底盘支撑出色，道路隔音好，后排腿部空间大。

主要缺点：前排座椅偏高，合体度一般；邦奇CVT起步慢，噪音明显；AI噱头的吸引力有待提高。