惠州俊峰广汽丰田 雷凌最高降2.6万元 现车充足

2023-03-22 11:59:28 作者:问答叫兽

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2022款 TNGA 1.5L 豪华版 12.78万 ↓2.60万 10.18万
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2022款 185T 豪华版 12.98万 ↓2.60万 10.38万
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2022款 TNGA 1.5L 运动版 13.18万 ↓2.60万 10.58万
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2022款 双擎 1.8H 进取版 13.38万 ↓2.30万 11.08万
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2022款 185T 运动版 13.58万 ↓2.60万 10.98万
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2022款 双擎 1.8H 领先版 13.68万 ↓2.30万 11.38万
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2022款 185T 科技版 13.98万 ↓2.60万 11.38万
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2022款 双擎 1.8H 豪华版 14.28万 ↓2.30万 11.98万
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2022款 双擎 1.8H 科技版 15.08万 ↓2.30万 12.78万
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2021款 TNGA 1.5L 进取版 11.38万 ↓1.10万 10.28万
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2021款 185T 豪华版 12.98万 ↓1.10万 11.88万
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2021款 改款 双擎 1.8H 进取版 13.38万 ↓1.10万 12.28万
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2021款 185T 科技版 13.98万 ↓1.10万 12.88万
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2019款 185T 进取版 国V 11.58万 ↓1.00万 10.58万
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2019款 双擎 1.8H 运动版 国VI 14.68万 ↓1.00万 13.68万
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2019款 双擎 1.8H 科技版 国VI 15.08万 ↓1.00万 14.08万
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2019款 双擎 1.8H 尊享版 国V 15.28万 ↓1.00万 14.28万
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2018款 185T CVT尊贵版 国V 12.68万 - 12.68万
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2018款 185T CVT豪华版 12.98万 - 12.98万
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2018款 双擎 1.8H GS-V 尊贵版 国VI 14.38万 - 14.38万
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2017款 改款 185T 手动新锐版 国V 10.78万 - 10.78万
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2017款 改款 185T 手动精英版 国V 11.48万 - 11.48万
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2017款 改款 185T CVT新锐版 国VI 11.78万 - 11.78万
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2017款 改款 185T CVT精英版 国VI 12.48万 - 12.48万
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2017款 改款 185T CVT领先版 国V 13.58万 - 13.58万
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2017款 双擎 1.8H GS 精英版 国VI 13.78万 - 13.78万
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2017款 双擎 1.8H GS 精英天窗版 国VI 13.98万 - 13.98万
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2017款 改款 1.8L GS CVT精英版 国V 13.98万 - 13.98万
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2017款 改款 1.8L GS-L CVT领先版 国V 14.98万 - 14.98万
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2017款 双擎 1.8H GS-L 领先版 国VI 15.18万 - 15.18万
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2017款 双擎 1.8H V 豪华版 国VI 15.68万 - 15.68万
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2017款 双擎 1.8H V 豪华版 国V 15.68万 - 15.68万
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2017款 改款 1.8L V CVT豪华版 国V 15.88万 - 15.88万
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(注:本次报价信息源自网络信息整理,仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。)

  雷凌车头整体看起来非常素净,配合网状中网,显得相当精神,干净清爽不油腻。

  该车车身尺寸4640/1780/1435mm,轴距2700mm,车侧显得非常简朴,简简单单的线条却将精气神很好地勾画了出来。

  雷凌内饰看起来颇具柔和的感觉,看上去虽说十分简单,但却比较耐看。

  雷凌配备1.5L L3发动机,发动机最大功率121马力,峰值扭矩148牛·米,工信部综合油耗5.2L/100km。

雷凌在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@almosty说道:“以前在我的印象中,丰田就是一辆老爷车,但是现在雷凌改变了我的看法,我一开始是试驾凯美瑞和雷凌,说实话,凯美瑞有点超支了,雷凌无论是动力还是装备都很不错,除了空间上的差距之外,1.5 L的动力足够日常家用了。”

网友@popin说道:“雷凌的车开起来很舒服,不仅方向盘轻盈,还有倒车影像。平时停车的时候,或者是停车位比较窄的时候,都能准确的停在停车位上。而且换挡杆的操作更加流畅,一般都不会出现卡顿现象,日常驾驶起来也轻松多了。还有油门和刹车,都很舒服,每次开起来都很舒服,而且驾驶起来也很有乐趣。动力不错,开起来感觉很有动力,油门一踩就能加速。这是我一直以来追求的驾驶体验,这一点在雷凌身上得到了完美的体现。这辆车是自然吸气发动机和电机的结合体,开起来很有动力。总之,这辆车的动力还算不错,满足我日常使用的需求,已经很不错了。”

网友@hy20080909说道:“双擎的油耗是最理想的,一开始我选择了日系车,主要是为了省油,这辆车也没让我失望,性能也不错,不过平均百公里才5.3升,实在是太便宜了。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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