评测东南DX3户外版怎么样及东南DX3户外版售价多少钱

旅行的意义是什么？这个问题没有唯一的答案，但如果交通工具不省心，恐怕连精神需求差的古代人也会弃之不顾。显然，东南DX3（查成交价|参配|优惠政策）是认同这一点的。趁着春天万物复苏，气温回升的好季节，为热销版DX3推出户外版。

光听这个车名，你可能会觉得它不会成为车模。但如果仔细看参数表，1.5L 5MT和1.5T 8CVT的户外车型价格分别是8.09万和9.79万，只比基本款贵2000元。对于去4S商店买车的潜在车主来说，也许他们真的会考虑一下。那么问题来了，这是“浪费钱”吗？

(标准选装):橙色专属个性设计，新增两种配置。

近年来自主品牌的优秀设计也不少，比如广汽传祺GS8，吉利博瑞（查成交价|参配|优惠政策）等。但好看不重要，关键是能包。东南DX3有宾尼法利纳的活招牌，在血统上有先天优势。户外版自然继承了这个特点。但有时候如果你修改一件被大众广为称道的“工艺品”，无论是画龙点睛还是老鼠屎都会考验匠人的手艺。

从外观上看，户外版和普通DX3的区别很明显。专属的橙色车标、迷彩车身拉手、橙色车顶行李架，虽然只是在细节上“修修补补”，但已经引起了质的变化，让实车看起来很有个性。至于好看不好看，一千个人心中有一千个哈姆雷特，不方便多做评论。

对于设计来说，过多的元素点缀很容易导致山寨的错觉，而普通DX3原本的内饰已经有了法拉利超跑的视觉感。东南明白这个道理，对内饰的改动很微妙，除了真皮座椅变成了专属的橙色和灰色样式，其余都是黑色的面料。

当然，我们日常用车时，印象只影响“点击率”，也就是印象分，起粘性作用的是便利性。最大的亮点属于普通尊贵版没有的电动全景天窗。从数据来看，车顶覆盖面积可以延伸到第二个头枕以上，这在同级别车型中并不多见；使用时，玻璃遮阳效果还不错，即使在下午也不会感到明显出汗。

同样标配的还有后备箱的12V电源接口，野餐时可以用来给电饭煲、榨汁机等设备充电。

对于户外旅行爱好者来说，最实用的就是可选。

就是这样。如果你觉得这2000块钱值，那就买吧。但如果你对户外旅行有强烈的需求，顾名思义，最重要的考虑是户外活动的能力。显然，以上的小改动是无法满足的。可以看出，厂商对这类用户的态度也比较中立，只提供户外可选套餐和建议指导价，典型的既是“宏观调控”，又是“市场经济”。

可以看到，可选项目包括：车顶行李架移动横杆和自行车固定支架、行李收纳箱、户外折叠桌椅和紧急救援包。对于消费者来说，后三项通常是一起安装的。我查了一下，这块的指导价是1000元左右，但是每个4S店的定价和销售方式都不一样，参考价值不大。

有人想说，这些可选套餐可以通过淘宝购买，价格相对便宜。没错，但我想说的是，第一，“官方可选包”的名字也是为了买安心；其次，不排除部分4S店将这部分价格与车价挂钩作为销售策略，要从这个大局来看；第三，就实际体验而言，行李收纳箱和户外折叠桌椅确实是两个非常实用的功能，后者完美嵌入前者，不影响正常的后备箱空间。郊游的时候，拿下来放食物，打牌，钓鱼都不是问题。淘宝定制费时费力，为什么不试着跟销量砍个价？

总结：当自驾旅行逐渐成为一种生活。

告别了物质贫乏的时代，国人的精神世界达到了迄今为止从未有过的高度。汽车已经从几年前交通工具的一角逐渐发展到满足多用途的需求。显然，对于2018年和2019年的未来两年，旅行车市场是一个新的增长点。东南DX3的户外版虽然只是一款独立小型SUV，但却是同级别中第一个打出“旅行”旗号的品牌，尤其是针对90后消费群体，值得称赞。

另外，由于我的同事和廖之前已经分别试驾过，所以关于这款车的评测文章我就不赘述了。请点击此处查看《不要叫我运动版，试驾东南DX3 SRG》，《也是加料不加价 试驾18款1.5T+CVT东南DX3》。

【东南DX3户外版第一印象】

突出优点：设计有特色，全景天窗比较开阔，后备箱收纳箱和折叠桌椅值得考虑。

主要短板：更多与领域相关的实用功能需要可选。