不到两个月的时间内特斯拉Model3后驱长续航版正式下线

面对被戏称为“量身定做”的30万元补贴红线，特斯拉选择了“一降一稳”，保住在国内的市场份额。在将国产Model 3（查成交价|参配|优惠政策）标准车型价格推高至30万元后，5月14日，北京商报今日记者从特斯拉获悉，7月22日新补贴政策正式实施后，国产Model 3长续航后轮驱动车型价格将维持在目前的344050元不变。这意味着特斯拉将自掏腰包承担涨价成本。

特斯拉中国相关负责人今日向北京商报表示，首批国产Model 3长寿命后驱版已提前下线，将于近期正式交付消费者。

今年4月初，特斯拉宣布国内特斯拉Model 3长寿命后轮驱动版和国内高性能全轮驱动版正式开放预订。其中，长寿命后轮驱动车型的补贴价格为339050元，预计今年6月开始交付。

值得注意的是，这次不仅发货日期提前，而且长续航补贴结束后国内价格Model 3，特斯拉投保。

根据财政部、工信部等四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从今年开始，30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴，支持换电模式的车辆除外。新政策将于7月22日生效。

由于国内特斯拉Model 3补贴前价格在30万元以上。如果不调整价格，7月22日该车型将不再享受补贴。受补贴影响，中国4月24日公告特斯拉国产Model 3标准续航升级版和长续航版价格分别上涨4500元和5000元，其中国产长续航版售价344050元。

但5月1日特斯拉表示，为了让国内更多的消费者享受到性价比更好的特斯拉产品，同时满足国家对新能源汽车的补贴要求，将国产Model 3标准续航版价格下调至30万元以内，补贴价格为27.15万元。国内Model 3续航版标准版调价后，国内长续航后驱车型是否相应调整成为关注焦点。5月2日特斯拉公告称，由于生产成本等因素，目前国内制造的长寿命版本没有调价计划。

据了解，目前国内Model 3长续航后驱版享受2.25万元过渡补贴。过渡期结束后，如果特斯拉价格不调整，该款车型价格将调整回366550元。这次特斯拉选择承担相应的差价。

“加速推出国产车型可以进一步帮助特斯拉降低成本，从而提高利润。”在汽车行业专家颜景辉看来，国产化给特斯拉带来了更多的利润空间，而这部分人对税收和政策一向比较敏感特斯拉。这种选择保持价格不变，也是国产化率的不断提高，留下了价格调整的空间。

据了解，目前上海工厂010至31005零部件国产化率约为30%，计划到今年7月提高到70%-80%，今年年底实现完全国产化替代。此前在特斯拉中说过，上海超级工厂产能爬坡好于预期，国产Model 3车型产能预计今年年中达到每周4000辆，年产能20万辆。今年一季度，上海超级工厂只生产了Model 3标准续航升级版。从4月份开始工厂开始生产Model 3后驱长续航版和高性能版。不到两个月，Model 3后驱长续航版正式下线。