2020雷克萨斯RC FRC Track Edition在澳大利亚宣布

2020款雷克萨斯RC F（查成交价|参配|优惠政策）和RC F TRACK，版本即将抵达澳大利亚，这带来了提升价值，而且，就赛道版本而言，它更加硬核。首先，雷克萨斯澳大利亚提供了2020 RC F的两个主要变体，基于更新的标准2019-2020 RC。基本款有助于看到开盘价下降3600美元，买家可以选择三种不同的增强包。当然还有赛道版的推出，集合了普通车型提供的顶级增强包的部分功能。

雷克萨斯在今年早些时候的底特律车展上首次展示了2020款车型。对于传统的RC F，雷克萨斯做了一些修改，以帮助降低整备质量。因此，后驱动轴现在是空心的而不是实心的，空气压缩机更小，进气歧管也进行了修改，重量减轻了7.0%。

一些悬挂部件也换成了铝制，比如上支架和前束控制部件。说到悬挂，雷克萨斯的工程师们进行了一些微调，在尾部增加了更硬的衬套，转向齿条和发动机支架现在更加坚固。这些变化有助于将整备质量减少约15千克，并提高处理响应。

引擎盖下没有明显变化，5.0升自然吸气V8发动机保持在351kW和530Nm的调校状态。但是，在该速度范围内，其二次进气口会提前打开。事实上，它的转速是2800转/分，而不是3600转/分。这应该有助于推动低端响应。也有助于响应，最终传动比更快，从2.93: 1跃升至3.13: 1。这里更快的速比应该会派上用场，让它有更好的加速和更短的换挡间隙。

至于脱颖而出，雷克萨斯推出了一项发射控制技术。在我们平时的0-100km/h测试中可以看到，RC F更快冲刺的主要障碍是跳线能力。启动控制可以通过按一个按钮来激活，有助于将官方声称的0-100km/h降低到4.5秒(2018款我们已经达到了4.9秒)。

如果这是你最喜欢的硬派驾驶，你需要一辆新的RC F赛道版。它配备了许多定制的组件，以提高豪华运动跑车在赛道上和赛道下的性能。你会得到一个新的Brembo刹车，碳纤维陶瓷盘，BBS锻造合金轮毂，可以减轻簧下质量25kg，还有很多碳纤维部件，包括前风口，引擎盖和车顶，尾翼。甚至还有钛合金排气系统，剃了6公斤，应该是更惊险的配乐。

总的来说，雷克萨斯表示，这些零件的整备重量减少了65公斤，最终的数字是1715公斤。因此其0-100km/h冲刺时间为4.3秒。然而，它并不纯粹是直接加速，校正也有助于提高灵活性和过弯性能。雷克萨斯首席执行官斯科特汤普森谈到新车型时说：

“在这个热爱性能的澳大利亚市场，提供更昂贵的RC F和更具活力的RC F赛道版是理想的孪生战略。这些高度复杂、令人自豪和独特的自然吸气V8跑车在全面升级后得到了前所未有的体现。”