新车需要磨合多少公里 新车跑高速磨合期最高开多少公里

如果你十年前买了新车，几乎所有懂车的人都会说，新车的需求在磨合。但十年后的现在，很少有人再提新车的磨合。为什么？

新车为什么要磨合？

1.磨合发动机和变速器的齿轮，以达到更好的工作条件；

2.让制动系统充分磨合，达到更好的工作状态；

3.让车主与新车磨合，熟悉车辆功能，减少事故；

总结一下，新车磨合就是消除零件生产过程中的一些误差，让零件的配合更加完美，实现更好的功能。现在，汽车制造技术和零部件加工精度都有了质的进步，那么，新车还需要磨合吗？

答案是：当然。

磨合遵循两条主线，一条是动力线：发动机(动力和平顺系统)、传动系统(离合器和变速箱)、随动和转向系统(现在主要是动力转向系统)。另一条主线是制动系统：制动油路，制动盘与盘的平触，制动鼓与制动蹄的平触。

新车在磨合期的速度是多少？

1.100-500 km，新车的磨合速度不要太快，一般控制在50-90 km/h之间，部分车型可以略高，zui的磨合速度可以控制在110 km/h以内。

2.另一件事是控制发动机转速。一般转速zui很容易控制在2000-2500转。注意不要让发动机高，要轻轻控制。新车在磨合期内的车速不得超过100 km/h，转速不得超过2500 rpm。

3.到第一个2500-3500公里，水温已经达到工作温度(水温指针达到刻度的一半)，可以逐渐提高到zui高转速或者发动机最高转速。

误区：磨合期越慢越好。不要在磨合期暴力驾驶新车。相信大家都知道。但是是不是越慢越好呢？答案是否定的！新车的磨合期就是在一段时间内把冲突部位的配合间隙打磨到一个合理的尺度，从而达到更好的平顺性。如果发动机转速在磨合期过低，对曲轴连杆轴瓦的冲击会比较大，过高则会简单的拉缸壁，造成早期磨损。所以磨合期不应该是指车速，而是指发动机转速。汽油机在2000-3000转之间，柴油机在1000-2000转之间。

转速分布

1.在前期，前500公里算是最初的磨合阶段。在这个最初的磨合阶段，速度不要太快，控制在70公里每小时就好了，而转速要保持在2000转左右。

2.中期，还有500到1000公里，这个距离就是中期磨合期，在这个磨合期，可以适当提高一些速度，但是最好控制在90公里每小时，转速不要超过2500转。适当的前进速度可以促进发动机的磨合，同时可以监控车辆在提速时是否会呈现一些异常情况。

3.中后期，超过1000公里后，就属于后期磨合期了。现阶段速度可以说是110公里。其实车辆的磨合期是一个循序渐进的过程，逐渐提速可以更好的调动车辆的功能。不过关于自动挡的车，速度zui最好不要超过3000。

这辆新车跑了多少公里？

新车的磨合距离因厂家而异。汽车的磨合不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱和刹车的磨合等。汽车的磨合是这些主要部件磨合的总称。发动机的磨合期在3000公里左右；变速箱主要是档位之间的磨合，磨合期在5000公里左右。轮胎与地面的磨合时间最短，大概200-300公里。所以新车的磨合期一般在3000-5000 km左右。一些汽车可能需要更长的时间。请向车主咨询新车的规格。

当然，新车的磨合期不需要这么矫情，有条不紊，导致加了车之后感觉很累，比带孩子还累。真的没有意义。毕竟车是给车主的。完全不用按照新车磨合期的说法就能磨合，车还能开，更别说毁了。我觉得磨合期最重要的原因是和主持人多相处几年。