大众揽境2021款参数配置 大众揽境2022款最新款价格

提到国内合资中大型SUV，很多人会想到上汽大众途昂（查成交价|参配|优惠政策）。凭借大众在国内的品牌光环，以及相比部分进口车型更高的性价比，在短时间内积累了相当高的人气。看到上汽大众赚得盆满钵满，一汽大众忍无可忍，推出了首款中大型SUV——。虽然也是在MQB平台上打造，但是尺寸比途昂更大，全系采用6座布局。目前在售的2021款大众蓝鲸（查成交价|参配|优惠政策）共有8款车型，售价区间为29.99万-39.99万元；今天的最低配值不值得。我们要介绍的是2021款大众330TSI两驱精英版的新版本。让我们看看它的表现如何。

外观方面，也是定位于中大型SUV的领地（查成交价|参配|优惠政策），从途昂都有不同的风格，包括整体造型和细节，给人一种比较创新的感觉。车身轮廓饱满圆润，不再像途昂那样刻意营造肌肉感，更多的是保持比例的协调性，同时给人一种更柔和更容易接受的感觉，与上汽大众的MPV车型威然（查成交价|参配|优惠政策）略有相似。除了加长版使用的R-Line运动套件，其他版本在外观上基本一致，即使是最低配的330TSI两驱精英新版本也不会有明显的廉价感。

车头部分，引擎盖表面的棱条保持了大众的经典设计，中网和大灯高度融合。两条粗壮的镀铬边框呈包围式，底部辐条，不仅延伸了前脸的视觉宽度，也有助于增强车头的层次感，显得更加高挑。网内使用黑色网格，视觉上更深刻一点。330TSI两驱精英新环境版相比其他版本少了中网沿边框的灯带装饰。梯形的下格栅造型比较常规，包括两侧风道周围棱角分明的银色边框，不仅让前脸看起来更加立体，而且在细节上也增添了精致感。

大灯靠近网状格栅，灯腔内部熏黑，带来更强的嵌入感。远近光灯组全部采用LED光源，除最低配330TSI两驱精英版外，其他版本均配备或选配矩阵式LED大灯；全系标配自动大灯、雨雾模式、延时关闭、大灯高度调节。

车身侧面类似大众威然，尤其是边缘饱满的轮廓和圆润的设计，视觉比例更加修长；虽然与常见的SUV车型相比，少了一些硬朗的气息，但好在不俗的尺寸在气势上并不逊色于同级别车型。细节上，侧窗上缘的厚镀铬边框延伸至后挡风玻璃两侧，营造出有些悬浮的车顶效果。车门下缘的镀铬装饰是一般中高级车型常见的元素，也起到了提升车辆高级感的作用。车身尺寸大于同级途昂，车身长度超过5.1米，轴距接近3米，足以从国内大部分合资SUV中脱颖而出，为该车提供更多实用空间。

后视镜集成了LED转向灯条，只支持电动调节和透镜加热。前后侧窗分别采用多层隔音玻璃和深色隐私玻璃。除330TSI两驱精英新环境版外，其他车型均配备前后门无钥匙进入，无钥匙启动系统为车内标配。

车型采用20寸铝合金轮毂，在蓝鲸的身材上一点都不大。银黑色大轮辐设计时尚，可以优化风阻。轮胎匹配固特异鹰F1不对称3系，规格为255/50r 20；前后轮的制动器类型为通风盘式规格。除了新版最低330TSI两驱精英版使用的胎压报警外，其他车型均升级为胎压显示。

车尾以横线为主，宽大的车顶扰流板向下倾斜，围绕后挡风玻璃呈半圆形，增添了几分动感气息。尾灯紧贴车尾轮廓造型，灯罩表面熏黑，内部细长的LED灯带也被包围，点亮后辨识度较好。车尾底部用同样细长的反光带装饰，可以提高夜间的警示效果。底部两侧有两个尾喉仅供装饰，实际上是内部隐藏式布局。扁平的尾喉显示出冲力和克制。330TSI两驱精英新世界版只配备前后倒车雷达，没有倒车影像。

内饰方面，游览车采用了大众最新的设计语言。与早期的T型布局相比，横向贯通的中控台造型时尚，能让前驾驶舱看起来更宽敞。功能区设计迎合了目前流行的极简风格，但也兼顾了一定的实用性；仪表盘与中控多媒体之间的双屏设计略微向驾驶员一侧倾斜，配合小尺寸的换挡杆机构，为车内增添了几分科技气息。内饰用料和做工方面，中控台和车门内衬多为软性材质覆盖，面板处为黑色喷漆和银色镀铬装饰，营造档次感可圈可点。

三辐多功能方向盘是目前大众的家族式，设计颇具立体感。两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。握把采用真皮包裹，尾部配有换挡拨片。方向盘支持手动四向调节。

全系标配10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，支持多种主题切换，并可提供驾驶、导航地图等丰富的辅助驾驶信息，为日常驾驶提供更多便利。

主动安全方面，搭载330TSI两驱精英新世界版的最低配版本仅配备疲劳驾驶提示。被动安全方面，全系标配主副驾驶位置前方前排安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、前排膝部安全气囊；330TSI两驱精英新环境版上的胎压报警系统只能起到一定的提示作用，无法看到每个轮胎的具体胎压值。

中控部分，全系标配12寸悬浮触控液晶屏，四周边框与仪表盘相连。外形看起来简洁大方，下方预留了一排音量和空调温度调节按键，有助于行车过程中的盲操作。车载系统支持GPS导航、实时交通预警、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等多种主流功能。车内音响配备前后8扬声器单元。

全系标配前后多温区自动空调。前空调面板除了按键操作还可以在上方中控屏进行调节，包括经典空调、智能空调、空气净化三种界面模式。全系标配车内PM2.5滤网和车载空气净化器。除了中央扶手后方，后排空调出风口也设计在车身B柱和C柱处，带来更全面的覆盖。

330TSI两驱精英版的内座椅面采用皮革和织物材质，坐垫和靠背之间的织物材质可以起到一定的防滑透气效果；座椅的造型延续了大众的高标准，内饰厚实。前排主副驾驶座椅均支持电动调节，包括4向高度和4向腰部支撑。全车采用6座布局，第二排有两个独立座椅，在舒适性上比7座SUV上的三座风格要好。第二排座椅支持前后和靠背角度调节，座椅内侧分别设有杯架和手机电源接口。整辆车

330TSI两驱精英新世界版没有配备天窗。第三排座椅正常使用时，后备箱还有357L的可用空间。第三排座椅靠背支持比例放倒，最大可扩展到942L。全系标配后备箱电动尾门和尾门开启位置记忆功能。

动力方面，330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。虽然发动机的账面参数和380TSI车型有些出入，但驾驶环境不是小马拉大车。一般在城市道路上开车还是比较舒服的。满负荷高速跑可能会感觉有点后劲不足。悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。作为MQB平台的产品，这个配置是标准操作。减震器对路面细微振动的过滤是有限的。面对长波起伏的路面，避震器动作非常整齐，车身不会有持续的起伏和晃动。

总结：

从车型结构和价格定位来看，很明显大众是针对全新汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）的，而且在很多方面已经超越了后者。优点是大气的外观，宽敞的座椅和储物空间，缺点是没有厚重的底盘。330TSI两驱精英新环境版作为全系入门，如果只是满足基本家用，购车预算有限，还是值得考虑的。在此，谈谈大家对2021款大众30TSI两驱精英新环境版的看法。