现代途胜值得购买吗 实拍北京现代途胜L

途胜L 参考价：16.18万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(570条)

作为知名车型，途胜的辉煌并没有持续多久。即使是现在，绝大多数消费者也不会把途胜作为紧凑型家用SUV的首选。不过，以销量论英雄就有点肤浅了。毕竟在海外，收获了不少好评。至于实车性能如何，还是去4S店了解一下吧。

外部

国产版途胜相比海外进行了加长，更名为途胜L（查成交价|参配|优惠政策），除了尺寸上的变化，外形上依然保持了海外版的纯正。

途胜L的设计灵感来源于Vision T概念车，尤其是侧面复杂的雕刻设计几乎100%再现了概念车的风格，也带来了同级独有的视觉体验。

前脸的设计沿袭了当下的现代家族式风格，LED日间行车灯巧妙地隐藏在鳞片状的格栅纹理中；两侧细长的灯组也与格栅融为一体，带来强烈的视觉冲击。

车尾的造型还是很有特点的。在简洁的贯穿式尾灯的基础上，增加了爪形的刷笔。既符合当下的审美潮流，又彰显了自己的个性。

尺寸方面，途胜L的长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm。三威的性能与市场主流紧凑型SUV相当，但轴距略长，可以帮助其带来更为宽裕的后排空间。

可以说途胜L在这个光鲜的时代并没有盲目的随波逐流，雕塑般的线条和前后灯组的巧妙设计足以让人眼前一亮。但从理性的角度来看，这种个人主义的设计很容易使自己的道路变窄。不知道大家怎么看。

内部装饰物

坐在车里，被外观煽动的时尚气息瞬间少了很多。我能感觉到，设计师还是希望这款车更加理性和内敛。毕竟内饰太吵，容易产生审美疲劳。

设计师几乎把所有的功能都塞进了屏幕，唯一剩下的物理按键就是PRND的换挡按键。当然，设计喜好因人而异，这里就不赘述了。

在选材上，途胜L将这种罕见的面料材质放在了孔众IP上，与上下两层柔软材质构建了良好的层次感。值得一提的是它的贯通式空调出风口，内部的微孔设计理念可以说是相当超前，有点类似于空调行业“无风”的概念。

车内部分，10.4寸中控面板搭载百度3.0智能网联系统，流畅度和反应速度都不错。自然语音识别、QQ音乐、百度地图等常用APP系统也支持，但CarPlay不可用，大色块的UI设计和触控时的声音反馈都值得进一步推敲。

座椅方面，途胜L前排舒适性较好，软垫，两侧支撑充足。在功能上，它还提供腰部支撑调节。

后排的感觉和前排基本一样。得益于2755mm的轴距，我188的腿部空间还是2拳左右，足以满足需求。另外要给支持大角度调节的座椅靠背一个赞，可以让人坐成半躺的姿势，这在五座SUV中比较少见。

作为一款家用SUV，实用性的表现也会影响最终的决定。途胜L在前排有充足的储物空间和电源接头，手机和水杯都有放置的空间。控制台两边都是镂空的。

可惜的是后排只有一个USB接口，这是北京现代车型的通病，不仅仅是途胜L，索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）和伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）。

后备箱方面，途胜L的常规容积为583L，相当于一辆b级车。但座椅放倒后，容积扩大到1904L，地板规整，有利于拿大件物品。

原动力

途胜L搭载1.5L涡轮增压发动机，采用现代集团最先进的CVVD可变气门持续时间技术，通过对行驶状况的判断来控制气门开启持续时间，实现动力性和燃油经济性的兼顾。最大功率200马力，最大扭矩253牛米。在众多1.5T发动机中，动力表现出色，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。

写在最后：整体体验，途胜L是一款设计和实用性兼顾的车。比一群德日对手更有个性和运动特点。而且在实用层面，也做到了中上水平。如果你厌倦了这种程度的千篇一律，途胜L是一款可以缓解疲劳的车。