广汽丰田汇京大坪山店 雷凌最多优惠2.4万元 现车充足

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广汽丰田汇京大坪山店本市

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车型 官方价 优惠幅度 现价 2022款 TNGA 1.5L 进取版 11.38万 ↓2.40万 8.98万 获取底价 分期购车 2022款 TNGA 1.5L 领先版 11.88万 ↓2.40万 9.48万 获取底价 分期购车 2022款 TNGA 1.5L 豪华版 12.78万 ↓2.40万 10.38万 获取底价 分期购车 2022款 185T 豪华版 12.98万 ↓2.40万 10.58万 获取底价 分期购车 2022款 TNGA 1.5L 运动版 13.18万 ↓2.40万 10.78万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 进取版 13.38万 ↓1.80万 11.58万 获取底价 分期购车 2022款 185T 运动版 13.58万 ↓2.40万 11.18万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 领先版 13.68万 ↓1.80万 11.88万 获取底价 分期购车 2022款 185T 科技版 13.98万 ↓2.40万 11.58万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 豪华版 14.28万 ↓1.80万 12.48万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 运动版 14.88万 ↓1.80万 13.08万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 科技版 15.08万 ↓1.80万 13.28万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 尊享版 15.28万 ↓1.80万 13.48万 获取底价 分期购车 2021款 TNGA 1.5L 进取版 11.38万 ↓2.40万 8.98万 获取底价 分期购车 2021款 TNGA 1.5L 领先版 11.88万 ↓2.40万 9.48万 获取底价 分期购车 2021款 TNGA 1.5L 豪华版 12.78万 ↓2.40万 10.38万 获取底价 分期购车 2021款 185T 豪华版 12.98万 ↓2.40万 10.58万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 进取版 13.38万 ↓1.80万 11.58万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 进取版 13.38万 - 13.38万 获取底价 分期购车 2021款 185T 运动版 13.58万 ↓2.40万 11.18万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 领先版 13.68万 ↓1.80万 11.88万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 领先版 13.68万 - 13.68万 获取底价 分期购车 2021款 185T 科技版 13.98万 ↓2.40万 11.58万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 豪华版 14.28万 ↓1.80万 12.48万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 豪华版 14.28万 - 14.28万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 运动版 14.88万 - 14.88万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 运动版 14.88万 ↓1.80万 13.08万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 科技版 15.08万 - 15.08万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 科技版 15.08万 ↓1.80万 13.28万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 尊享版 15.28万 - 15.28万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 尊享版 15.28万 ↓1.80万 13.48万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　雷凌车头呈现出古典的设计风格，虽然少了几分个性，倒也有着内敛之美，配合黑色饰物，让外观看起来非常有质感。

　　该车车身尺寸4640/1780/1455mm，轴距2700mm。车侧显得颇具实在的感觉，看起来既简约又美观。

　　雷凌内饰设计走了简洁路线，对称式中控台辅以银色饰条，视觉上非常干净素雅。

　　雷凌配备1.2T L4发动机，发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，工信部综合油耗5.6L/100km。

雷凌在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@popin说道：“油耗还算不错，作为一辆轿车，平均油耗只有5升左右，在同排量的轿车中，算是比较省油的了。毕竟，这辆车是双擎的，省油的多。虽然现在油价上涨了，但他们并不担心。”

网友@hy20080909说道：“这辆车无论在哪条路上都能给我带来很好的操控感，方向盘的手感很好，开起来也很稳，开起来也很稳，开起来也很稳。现在很多车都用涡轮增压发动机了，但我对这款发动机还是很有信心的，毕竟技术已经成熟了，而且还能节省油耗。发动机也没辜负我的期望，驾驶起来感觉动力十足，起步也不算太差，满载爬坡完全没问题，变速箱搭配的很好，换挡时几乎没有顿挫感，低速行驶的感觉也不错。”

网友@almosty说道：“我很喜欢雷凌的驾驶感觉，从一辆平淡无奇的 SUV变成了一辆很有韧性的车，雷凌作为一款入门级车型，1.5 L已经足够了，虽然没有太大的优势，但有时候上坡的时候会感觉有些吃力，主要还是因为底盘的原因，开起来非常的舒服。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）