宝马车型大全和价格 20多万就能买到的宝马车

作为国产奢侈品牌的代表，BBA不仅销量占据领先地位，口碑和大众认知也遥遥领先。BBA有没有20多万才能买到的车型？比如我们今天要说的宝马1系（查成交价|参配|优惠政策），价格区间在20.58-24.68万，和普通合资b级车基本持平。这款宝马入门级车的实力如何？(以下共享车型为2021改款125i M运动夜版，简称宝马1系)

还是有运动基因的长相。

当我看到“遗忘之夜”这个词的时候，我首先想到的是宝马运动基因的表达。车头部分采用了熏黑的双肾立网，底部和两侧布置了大面积的黑色蜂窝状网状格栅，棱角分明的包围部件，让其运动本质依然得到了很好的展现。大灯部分内部被造型成了现在宝马家族普遍使用的双勺灯组，看起来相当精神。

车身侧面部分在轮廓和线条的运用上也毫无保留的展现了运动气息。一条从前翼子板延伸至尾灯的腰线，不仅有着明显而锐利的折痕，还以略微上扬的角度营造出一种跳水的趋势。车门下部也有一定的凹陷处理，增强了车侧的立体感。车窗线条和轮拱也进行了熏黑处理，以进一步强调运动调性。

车尾部分在立体感的营造上更加复杂。通过突出运动部件包装和凹凸式尾门轮廓，打造出了一个倾斜而锐利的车尾造型。从车顶延伸出来的线条在尾门上部形成一个上翘的小鸭子尾巴形状。尾灯样式并不复杂，但粗壮的结构与尾门相匹配。车下也使用了黑色部件，中间有一个类似扩散器的造型。两侧的单排气尾管也是熏黑的，看起来很不错。

“宝马”室内设计

走进宝马1系车，你能感受到一种强烈的家族设计风格。中控台功能划分清晰，冰冷的工业风元素。台面上覆盖了很多软性材料，镀铬材料和喷漆面板作为装饰，保证了车内的质感。10.25英寸的悬浮屏幕位于中控台中央，并保持一定的倾斜角度。出风口下方是空调控制区。在当前多屏时代，精致的旋钮和实体按键成就了宝马1。

10.25英寸的中控面板依然采用了宝马的iDrive系统，不仅界面设计简洁，运行速度流畅，还能让用户以类似智能手机的操作逻辑快速上手。同时标配的CarLife和CarPlay也可以让习惯使用手机的用户更加方便，语音识别系统也是车内标配，提高了驾驶过程中的操作便利性。

足够的室内空间供家庭使用。

作为一款入门级的宝马1系定位为紧凑型车，车身尺寸为4462 * 1803 * 1448mm，轴距表现为2670mm，为了进一步提升车内运动调性，前排采用了战斗性的一体式运动座椅，同时支持多向电动调节，座椅填充更加兼顾日常舒适性。在后排，180cm的乘客可以获得4指的腿部余量和2指的头部余量。

储物方面，前保险杠前方有两个独立的杯架，后排中央扶手内部容积略浅，只能装一些随身携带的小物品。幸运的是，门板和手套箱的内部容积相当可观。后排中央扶手还提供了独立的杯架和小型储物槽。因为后备箱没有配备备胎，节省下来的空间进一步提高了后备箱的容积。同时，两侧设计了独立的储物槽，方便日常出行放置行李物品。

水平前驱的表现还是不错的。

宝马1系和家族中其他车型最大的区别绝对是它的前身地位。诞生于UKL平台的宝马1系，在运动方面似乎并不被大家看好，但实际体验表明，这款车还是有一定的驾驶乐趣的。动力方面，宝马1系125i M运动小渊夜间版搭载2.0T四缸发动机，最大功率141kW(192Ps)，最大扭矩280nM，匹配。出色的低扭性能更适合城市走走停停，线性输出也让日常驾驶更加舒适，但当你深踩油门时，7DCT可以快速完成降档，时刻准备加速。其NEDC综合油耗为5.8L/100km，而入门版搭载1.5T直列三缸动力，最大马力140Ps，峰值扭矩220Nm，NEDC综合油耗低至5.4L/100km。

悬挂部分采用麦弗逊加多连杆配置，调校略显生硬，应对大颠簸略显生硬，但纵向支撑性能出色。宝马一贯出色的循迹能力在这款车上还是有所体现的，刹车脚感相当线性，即使连续刹车测试后，依然表现稳定。

写在最后

很多朋友担心宝马失去后驱，会失去运动性。但是通过宝马1系的表现，我们不难发现，即使成为前驱，它依然可以提供一些驾驶乐趣。再加上运动化的设计，一点也不会削弱宝马品牌骨子里的运动基因，205.8-246.8万的价格也是性价比高。我想知道你觉得这辆车怎么样？