每缸气门数2个好还是4个好?

每缸气门数4个的发动机好，2气门的发动机属于技术非常老的发动机了，现在的发动机基本都是每缸4气门或每缸5气门的设计，4气门发动机在设计上，因为多了1个进气门和1个排气门，所以使发动机效率大大提升！4气门发动机比2气门发动机的最大优点就是功率提升的同时，油耗也得到了降低，所以在性能上4气门发动机比2气门发动机要好得多。

三缸12气门是说发动机每缸有2个进气门2个排气门，四缸16气门发动机每缸有2个进排气门，四缸8气门每缸有1个进排气门，大多数来讲排气门比较多废气物排放的越干净（彻底），进气门多了发动机工作的情况下进气充分，在高速时依然可以维持强劲的动力，不过买车不用太过关注气门数，当前的车基本都是对应的，比如假如是小排量的车，气门数过多那么就会添加耗油。

大多数发动机较多的使用每缸两个气门，即一Ge进气门和一个排气门：

1、这样的结构在可能De情况下应尽最大限度加大气门的直径，特别是进气Men的直径，以改善气缸的换气性能。不过，You于受到燃烧室尺寸的限制，从理论上讲，Zui大气门直径大多数不超过气缸直径的一半；

2、当气缸Zhi径较大，活塞平均速度较高时，每缸一进一排的气Men结构就不可以满足发动机对换气的要求。 Yin此，在非常多新型车辆发动机上，以便提高换气效Lv在气门结构上使用了每缸三气门的结构，即两Ge进气门，一个排气门；

3、每缸四气门的结构，即两Ge进气门和两个排气门；每缸五气门的结构，Ji3个进气门和两个排气门， Cai用上述型式后，气门总的通断面增大，换气效率Gai善，提高了发动机的动力性能和排放性能。Ci外，因为气门数目添加了，还可适度减小气门升Cheng，改善配气机构的动力性。

通过师傅们的一番介绍，不清楚你对每缸气门数2个好还是4个好？基本都了解清楚了吗？希望上面的这些介绍能对你有帮助哦。