10万左右的省油汽车哪款好 3款是首选可靠实用性强

十几万的人想买一辆省油可靠的家用代步车，有很多车型可以选择，但是相对来说省油的合资车会略占优势。10万这个级别，合资紧凑型家用车可供选择的并不多，但如果仔细选择，我还是推荐以下几款。

第一个是现代伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）。这几年韩系车在中国真的吃不消了。无论推出什么车型，销量都不温不火，有点像步法车的脚步。不过北京现代还是比较有竞争力的。新上市的伊兰特一个月能维持1万台左右，已经很不错了。该车指导价为998-14.18万元。选择的时候，避开干式双离合就好。推荐车型为2021款1.5L CVT GLX精英版，指导价为11.28万元，终端优惠后实际价格为10.3万元左右。

虽然新一代伊兰特的成功离不开老款车型留下的口碑，但真正的原因还是有着不错的产品力。首先是外观。整体设计非常动感时尚，对年轻人很有吸引力。现在买车的绝大多数都是年轻一代。其次是配置，10万出头的车都配备了17寸轮圈、前后驻车雷达和倒车影像、电动天窗和感应后备箱、无钥匙进入和启动、全LED大灯、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠等。这些配置一般出现在15万以上的车型，所以韩系车和国产车一样厚道。

还有空间，车长4680mm，车宽1810mm，轴距2720mm，在同级别中处于中上水平。车内的一些储物槽设计的很人性化，可以放文件和纸张，特别适合有孩子的家庭，可以放一些小东西。当然，伊兰特的油耗是关键。就算别的都好，如果油耗高，肯定不适合家用。1.5L自吸发动机最大马力115匹，峰值扭矩143.9牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力用起来没什么亮点，只是用来代步，但车主测得的百公里平均油耗只有6.4升，和同级别日系车差不多，很经济。

当然，伊兰特也有一些问题。首先是风噪，在高速奔跑时尤为明显，甚至给人有点嘈杂的感觉。还有就是由于设计的原因，后排空间比较一般，头部空间不够。第三就是减震不太好，路太小或者减速带有点颠簸。

第二款引入的车型是丰田雷凌（查成交价|参配|优惠政策）。其实说到省油，日系车肯定跑不过，尤其是丰田，同样以省油著称。雷凌的指导价是11.38万-15.28万元，比较高，但是优惠也比较大。推荐车型为2021款TNGA 1.5L CVT递进版，指导价11.38万元，即入门级车型。终端优惠后实际售价10.4万左右，和伊兰特差不多。

雷凌的优势之一肯定是安全配置。毕竟是TNGA车型，9气囊，在同价位中非常少见。其次，三大部件搭载1.5L自吸发动机，最大马力121匹，峰值扭矩148牛米，匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。这套动力比伊兰特好。虽然动力不强，但是驾驶很线性，市区驾驶比较舒服，跑高速比较慢。

而且雷凌后悬架采用的E型多连杆式独立悬架比伊兰特的扭力梁式独立悬架略先进。特别是减震性能，丰田底盘调教本身偏软，加上后悬挂，后排的舒适性还是可以的。油耗的表现自然有点重要。车主测得的平均油耗为百公里6.8升。虽然没有想象中那么省油，但是已经很不错了。

然而，雷凌存在许多问题。颜值肯定是很多人吐槽的。运动版看起来更顺眼更帅，普通版真的一般。其次，内饰很朴素。一看就是硬塑料，配置也很寒酸。这也是丰田的一个特点。能救就救吧。方向盘是塑料的，上面没有按钮。没有停车雷达，停车图像，电动天窗，更不用说无钥匙进入了。后排也有一点空间，中间地板稍微凸起，三个大人挤坐在后排。

最后要说的车是日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）。轩逸很多不用说了，但是买十几万的家用车就绕不过去了轩逸。指导价998-15.59万，推荐车型为2022经典1.6XL CVT豪华版。指导价11.86万，优惠后实际价格10.5万左右。

轩逸能成为现在的神车，很大程度上得益于它非常均衡的实力。外观不丑，配置没那么寒酸，动力没那么弱，空间宽敞，油耗低，质量相对稳定可靠。所以，每个月都是销量冠军，绝不是吹牛，普通人也不傻。他们肯定会用自己的钱去买更适合自己的车型。轩逸确实做到了，而且比朗逸（查成交价|参配|优惠政策）和卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）好。

从动力上看，搭载1.6L自吸发动机，最大马力122匹，峰值扭矩155牛米，匹配CVT无级变速箱。动力方面几乎和雷凌一样烂，基本为日常代步而生，但油耗表现出色轩逸。车主实测的百公里平均油耗在6.3升左右，比伊兰特更经济，非常适合家用。

当然轩逸也有一些不足。首先，后扭力梁非独立悬架注定没有很好的减震水平，而且调校偏硬，后排乘坐舒适性一般。还有，车漆有点稀。这个没什么好说的，已经认可了。内饰有很浓的异味，新车非常明显。最好带回家除臭。

点评：选择10万级家用车要谨慎。毕竟选错了以后用车会很麻烦。油耗显然是家用的首要考虑因素，尤其在拥堵路段，自吸车优势很大，平稳省油，价格也不贵，更适合作为代步工具。好了，这个问题到此为止。下次见。