Jeep指南者怎么样 试Jeep指南者1.4T四驱

指南者（查成交价|参配|优惠政策）是Jeep的一款入门级紧凑型城市SUV，于2016年底正式上市。它的上市进一步完善了Jeep家族的车型布局，与自由光（查成交价|参配|优惠政策）形成高低搭配的组合形式，全面打入国内家用城市SUV市场。该车推出了1.4T和2.4L两款发动机，并在2.4L排量车型上搭载了Jeep看家四驱系统。虽然新车外观亮丽，价格有诚意，但四驱系统只匹配“大排量”车型，让很多喜欢但钱不多的朋友犯了罪。好在Jeep还是很重视市场反馈的。上市不到一年，Jeep就将其四驱系统“下放”到了1.4T车型上，换上了最新的9速手自一体变速箱。今天我们就来看看新四驱和新变速箱能否得到大家的认可。

此次Jeep指南者新增了家用四驱版和享受型四驱版两种配置，并以1.4T 9AT 4X4的强强组合进入市场，力争成为20万年内最“好玩”的家用城市SUV。

Jeep指南者四驱版搭载Jeep管家主动驱动智能四驱系统，通过该系统可以将动力合理分配到四个车轮，进一步提高车辆的行驶稳定性、操控性和安全性。

试驾现场，厂商的朋友们还不忘为大家准备了复杂的模拟越野道路。不要误解我的意思。指南者不想做硬派SUV。它的目标是做一款20万以内能爬能爬能玩能玩的城市SUV。事实也是如此。在模拟的越野路面上，有十字轴、弹孔、湿滑路面、陡坡等不同的路况。导游也能坦然面对。当车轮悬空时，主动驱动四驱系统会快速锁定打滑的车轮，将动力快速有效地传递给具有附着力的车轮，从而帮助向导快速通过泥泞、不良路面。

新指南者依然搭载1.4T多气发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱。要知道，9速变速箱在20万以内只配了指南针和自由侠（查成交价|参配|优惠政策）。

主动驱动四驱系统可以在高速行驶时切断后轮轴的动力，从而将指南者变成前驱SUV，具有降低油耗的优势。但你也不用担心，当四驱系统发现路况发生变化时，它会立即将前驱切换回四驱状态，从而保证行驶的稳定性和安全性。

如果你对上一代有印象，你肯定会讨厌老气横秋的造型，而这一代已经彻底改造了自己，“重新发明了汽车”。外观方面，指南者沿袭了Jeep一贯的设计风格，尤其是从远处看，高高的车头和7孔前进气格栅是大切诺基（查成交价|参配|优惠政策）的“缩小版”，整体气势相当足。来到车身侧面，可以看到车门上的镀铬。我以为装饰会止于车尾，没想到是从左到右贯穿。这样的设计真的很少见。车尾第一个赞的是一面双出的排气。像某些品牌的SUV，因为定位或者成本问题，暴露的尾气往往会被抹掉。你知道这样的配置，成本真的不高，但是效果真的很显著。看一看重新设计的宝马3系（查成交价|参配|优惠政策），你可能会有一个好主意。

进入车厢，最大的惊喜就是中控上方使用了一大块塑料内衬的软质材料，无论是触感还是观感都非常不错。造型方面，1.4T四驱车型与两驱车型和2.4L车型基本一致，只是在一些细节上有所改进。

综上所述，这个新车型可以总结为：1.4T 9AT 44=新导。1.4T发动机可以很好的平衡燃油经济性和动力性。相比之前的7速双离合，换后的9AT平顺性和换挡速度都有所提升，换挡效率更好。44四驱系统，让你不会因为买了一辆城市SUV而放弃走烂路爬山的机会。