锂电池和铅酸电池哪个好 为什么老师傅建议选择铅酸电池

无论是城市生活还是农村生活，现在我们的出行都高度依赖交通工具，交通工具的选择完全是基于个人需求和经济能力。需要长途出行或者有经济实力的人一般会选择汽车，但是仅仅短途出行或者经济水平达不到买车养车的目的，所以电动车是很好的交通工具。

众所周知，中国的GDP已经达到世界第二。但是，中国的人口基数比较大。虽然普通人的经济收入整体上是直线上升的，但是贫富差距还是存在的。如果月薪5000元以上能买得起车，根据中国互联网络信息中心公布的数据，我国网民规模为9.4亿。月收入5000元以上的有29.3%，即有2.75亿人，月收入5000元以下的有70.7%，即有6.64亿人。这些人没有能力购买和维修汽车。

所以电动车在中国的市场其实比汽车更大。我们可以看到，电动车年销量超过3000万辆，汽车年销量只有2000万辆左右。差别还是挺大的。在电动车有了足够大的消费市场之后，中国的电动车品牌也逐渐增多，不仅品牌越来越多，电动车的种类也在不断丰富。电动汽车的电池包括：铅酸电池、锂电池、石墨烯电池、镍氢电池、钠硫电池等等。

铅酸电池和锂电池是主流。

虽然现在电池种类很多，但是两轮电动车的受众多为低收入群体。考虑到市场价格，两轮电动车的生产制造不会采用科技含量高、工艺成本高的材料，而电池是电动车的核心部件，占成本的三分之一。所以在选择电池的时候，大部分亲民机型都会考虑成本，选择相对低价的电池。

比如很多人不太理解石墨烯比黄金贵。由这种材料制成的电池通常是超高端的电动汽车，而其他电池要么太贵，要么不安全。铅酸电池从1859年开始研发制造，至今已有100多年的历史，而锂电池从1970年开始制造，至今已有半个世纪（查成交价|参配|优惠政策）的历史。两者在技术上都非常成熟，相对亲民，所以

锂电池会比铅酸电池好吗？

一旦有了两个选择，就要有一个比较。铅酸电池和锂电池谁更好，一直是大家讨论的话题。理论上“青出于蓝而胜于蓝”，锂电池的发明和应用实际上是为了取代铅酸电池的缺点。那么，锂电池比铅酸电池好在哪里呢？

锂电池更轻。以前电动车不是越轻越好。但随着新国标的实施，电动自行车被要求在55 kg以内，便携性的优势就出来了。轻量化的锂电池可以减轻重量，让电动车在其他部分不会减重太多，给电动车更多的设计空间。通常情况下，锂电池的体积是铅酸电池的三分之二，重量是铅酸电池的三分之一。

锂电池寿命长，无论是手机电池还是电动车电池，最重要的一点包括电池寿命。理论上，铅酸电池充放电次数在350次左右，两天充一次电可以用2年，而锂电池充放电次数一般可以达到1000次左右。如果两天充一次电，可以用5年，锂电池的使用寿命远比铅酸电池长。

锂电池的电池寿命很长。锂电池广泛应用于电动汽车。但如果两轮电动车配备锂电池，一般来说这种车型续航时间长。即使锂电池和铅酸电池容量相同，比如一块60V20AH的电池，铅酸电池也能跑70公里，而锂电池能跑80公里。

为什么业内人士建议选择铅酸电池？从上面我了解到，锂电池其实比它的“前身”铅酸电池更好。但是如果买车的话，师傅会建议你选择铅酸电池的电动车。网上查的话，业内人士的建议是尽量买铅酸电池。为什么？

理由一：铅酸电池更实惠，地球上锂资源稀缺。近年来，各国大力发展电动汽车，导致锂资源价格不断上涨。数据显示，碳酸锂现货均价约8.9万元/吨，较年初上涨约67%，氢氧化锂现货均价约8.95万元/吨，较年初上涨约80%。涨价几乎是正常的。

最重要的是国内没有大型锂矿，锂资源80%以上靠进口。面对各种因素，锂电池的价格在上涨。锂电池是铅酸电池的三倍，而且还在增长。这样一来，锂电池的性价比就变低了，所以推荐铅酸电池。

原因二：普通续航电动车不用锂电池。锂电池虽然有很多优点，但就像续航能力一样，需要配备更大功率的电机才能凸显优势。一般功率较大的电机都配有较大的电池，电池越大，价格也会越贵。这种模式不符合市场需求，也不符合老百姓的实际用车需求。所以除了一些长途出行或者外卖车辆，普通电动车使用铅酸电池是完全够用的。

理由三：铅酸电池比锂电池安全，这应该是普通车主最关心的一点。毕竟“安全无小事”。虽然锂电池已经用了很多年，但是和用了100多年的铅酸电池相比，安全性还是不如铅酸电池，而且已经证明大量发生爆炸的电池都是来自锂电池。

结论：其实每一种电池都有不同的特性，锂电池和铅酸电池能不能成为电动车的主流和它们的特性有很大关系。一般来说，锂电池更适合高端车型和长寿命车型，而铅酸电池更适合机动性车辆，就像汽车一样。移动车辆是最畅销的，而像BBA这样的豪华车型总是小众产品，所以我们选择铅酸电池或锂电池。