新轩逸14代怎么样 全面剖析第十四代日产轩逸

说到日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策），我想大家都不陌生。毕竟是车市的“销量冠军”，每月能拿到三四万的销量。例如，它上个月在轩逸售出了37，067辆，再次捍卫了其销售优势。不过也有网友表示，“没有经典款，什么都没有！”诚然轩逸能卖得这么好，经典款功不可没。如果真的没有经典轩逸，轩逸，还能坐上销量榜头把交椅吗？

14代轩逸目前有四款在售，售价1190-14.3万元。虽然有一定的终端优惠(比如成都的优惠是6000元)，但是门槛还是略高。毕竟加上价格优惠的新朗逸（查成交价|参配|优惠政策），1.5L车型在成都的裸车价才9万多。当然，单单价格并不能说明什么。我们要结合它的产品力来看。14代轩逸各方面表现如何？今天，笔者就带大家去看一看。

首先，就外观设计而言，14代轩逸在改变了全新的V-Motion设计语言后，呈现出相对年轻动感的外观。具体到车头部分，厚实的V型镀铬饰条凸显了设计的“精髓”，为车头增添了力量感。熏黑的前格栅和棱角分明的下包围更具动感。左右两侧的灯造型犀利，为前脸增添了个性。灯光配置方面，除入门级低配车型配备卤素大灯外，其他车型均采用LED光源。

14代轩逸与经典款相比，侧面更长更低，营造出低平运动的视觉效果。而且14代车型为了讨好年轻用户，在前后翼子板附近进行了更尖锐的线条装饰。尺寸方面，14代轩逸长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，在同级别车型中属于中上水平。17寸多辐轮毂，风格非常不错。搭配邓禄普ENASAVE EC300，也是更符合其家用车身份的节能环保轮胎；此外，14代轩逸还使用了Maxis的一个非全尺寸备胎，以备不时之需。

相比车头，车尾的设计会“黯淡”一些，但棱角分明的熏黑尾灯还是能体现出年轻的元素。蜂窝状的进气格栅和下端的外扩散器进一步提升了整车的运动气息。第十四代就不用说了轩逸真的很高，任何年龄段的消费者都能驾驭。

坐在前排可以发现，14代轩逸整体内饰布局/风格设计比较国产，车内大量的软袋设计也给它带来了一定的“高级感”，比朗逸、宝来（查成交价|参配|优惠政策）等德系车好很多。中控面板规格为8英寸，搭载日产自家智联娱乐系统，还支持导航、FM收音机、蓝牙电话、个人车辆信息设置等功能。日常使用没有问题，但与国内“大屏时代”相比略逊一筹。

三辐D型方向盘看起来很运动。除了入门款是塑料材质，其他三款都是真皮包裹，手感不错。仪器采用机械液晶的组合，可惜只有顶配机型的液晶部分达到了7英寸；镀铬装饰的空调出风口造型精致，一定程度上提升了车内的档次感。

座椅方面，入门级车型使用的是织物座椅，视觉效果一般，但座椅的填充硬度适中，舒适度尚可。其他车型的仿皮座椅，填充物较软，整体乘坐舒适性还不错，相比同类车型有一定优势。顶配车型上也有腰部支撑功能，但遗憾的是座椅电动调节只有顶配车型的主驾驶座才有，其他车型只能手动调节。

空间方面，基于出色的尺寸数据，14代轩逸拥有相对宽敞的乘坐空间。以身高178cm的作者为例，坐在前排降低座椅位置，头部空间握拳。保持座位位置不动，来到后排。头部空间3指，腿部空间2指。整体性能优于同为A级车的大众朗逸。

后备箱空间方面，14代轩逸内部规整一般，但常规容积560L，在同级中有一定优势。但是不能放倒的后排座椅限制了日产轩逸的空间灵活性，降低了实用性。

动力方面，14代轩逸搭载第三代HR16发动机，性能略有提升，最大功率99kW(135Ps)，最大扭矩159nm，匹配CVT无级变速箱。但14代轩逸的油门调节非常灵敏，起步轻快，动力输出平稳。但由于储备有限，中后期加速缺乏力度。不过相比大众的1.5L车型，14代轩逸就好开多了。至于油耗，这也是轩逸的一大特色。由于压缩比的提高，14代轩逸的油耗更低。根据车主反馈，其百公里综合油耗仅为6.5L，燃油经济性非常高。

总的来说，14代轩逸虽然没有经典款那么伟大，但是颜值高，空间更大，性能更好。抛开入门级车型，我给它打75分，因为在薄漆、隔音、变速箱等方面还有很大的提升空间。总之，如果没有轩逸经典，14代轩逸，是很难拿到销量榜头把交椅的，因为卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）、朗逸这样的选手，不仅品牌更强，能力也更弱。所以，你怎么看14代轩逸？