车上暖风怎么开 冬天开车开暖风的正确方法

近日，北方地区气温接连遭遇“断崖式”下跌。零下十几度开车就像冬天坐在大冰柜里，握着冰冷的方向盘就像跟上了惩罚。这时候汽车空调暖风的重要性就体现出来了，可谓“任凭车外冰雪，车内汗如雨下”.惬意！但是，有些车主一提到开空调，就很自然地联想到耗油。冬天开空调不花油吗？你到底要不要开空调？开空调后应该用内循环还是外循环？今天我们一一给出答案！

冬天开空调不花油吗？如果我们真的想知道冬天开空调不费油，首先要知道汽车空调的暖风是从哪里来的。作为汽车最重要的部分，除了新能源汽车，最常见的发动机就是燃油发动机(也叫内燃机)。内燃机之所以能驱动汽车，离不开四个冲程(著名的“奥托循环”)，即吸气、压缩、做功、排气。在这个循环过程中，发动机会经历剧烈的燃烧和爆炸，所以只要发动机运转，就必然会产生热量。

夏天，汽车最怕发动机温度过高。防冻液(全称应该叫防冻冷却液)的作用是在发动机运转过程中有效冷却燃烧室，一般控制在90左右，即使过低也可以。所以，不管什么原因，当车的水温预警指示灯亮起时，不要继续行驶。立即靠边停车，在确保安全的情况下呼叫道路救援。在冬季，发动机可以通过热交换器充分利用发动机冷却液高温产生的热量，用鼓风机将热空气带入驾驶室。所以单纯开暖风既不会影响汽车的动力，也不会明显增加汽车的油耗。

特别提醒：冬天要让发动机运转3-5分钟，等水温升高，再开空调加热器。否则空调出风口会吹出一股凉风，发动机的温度也不会升温。多余的热量如何送入车内？冬季快速提升冷却液温度的方法不是怠速等待，切记！低速行驶会更快，增加发动机的负荷。如果非要怠速等温度上升，要么站在车外，要么关上车内所有窗户，打开内循环。没有完全燃烧的废气会悬浮在车的周围，被吸入体内。

你到底要不要开空调？A/C是Air Condition的缩写，翻译过来就是空气控制或空调。它在汽车中的作用可以理解为空调和制冷开关。空调制冷过程中，空调压缩机工作，和我们家用的空调差不多。压缩机也是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用，依靠蒸发器蒸发液态制冷剂吸收车厢热量进行制冷。蒸发器里有一个鼓风机，可以不断送出冷冻空气，降低驾驶室的环境温度。空调按钮与暖风无关！

冬天汽车开暖风有没有可能不假思索就关掉A/C键？有些装有自动空调的汽车，在调至自动或开启除雾功能时，会自动亮起。你有没有想过为什么A/C灯会自动亮，程序是错的？首先可以肯定的是，A/C键并不能让车载空调吹来的暖风变暖，但是可以有效控温除湿，避免在湿冷的环境下车窗起雾影响视线。

至于冬天开空调的A/C键会增加油耗的问题，主要看车型。手动空调确实费油，但是现在大部分配备自动空调的车型都会使用变排量压缩机，简单来说就是空调用多少。为了保证车内舒适的恒温，自动空调可以根据车内的光线传感器和多个温度传感器自动调节冷风和热风的比例。不要以为冬天开空调只能提供无限的暖风。这么狭小的空间，267度的风不停的吹，很容易上火。当然也有人担心冬天开空调会费油，所以直接关空调也没什么不好。

冬天开空调应该用内循环还是外循环？发动机已经暖机，空调出风口可以吹出暖风。有没有打开内循环直接开走？

最好不要这样！

在汽车空调的控制区，你可以看到两个按钮，分别是内循环和外循环。顾名思义，外循环状态就是打开车与外界的联系，让车内外的空气相互流通；内循环状态是指车内空气的自循环，可以起到保温的作用，同时也可以租入外部的灰尘和有害气体。说到保温，有必要启动内循环吗？好不容易攒了点热气，为什么不让它在车外循环，把热量留在车内！想法没有错，但是对于车上的人来说，弊大于利。

车内空间(不开窗)本来就是一个相对封闭的环境。如果内循环一直开着，车内空气不流通，时间长了乘客会觉得胸口闷，脸上热。这种情况下开车还是很危险的！如果是冬天或夏天(春秋两季空调用处不大，直接开窗就行)，建议先开半小时循环好制热或制冷，再开外循环。

冬天如何正确使用空调取暖器？

最后，特别提醒：千万不要关窗，开着暖风在车里睡觉。发动机的运转会产生大量的一氧化碳，当汽车停下来的时候，排放出来的一氧化碳会全部笼罩在汽车周围。空调会把一氧化碳吸入驾驶室，导致一氧化碳浓度长期居高不下，从而引起一氧化碳中毒。