手自一体怎么操作 手自一体的正确起步方法

在网上浏览模特的时候有没有一种眼花缭乱的感觉？有各种各样的车，各种款式，各种配置。如果按照变速箱来分，汽车大致可以分为手动挡和自动挡。在自动变速箱中，还有一种变速箱叫手自一体变速箱。很多朋友一直都是D挡。手自一体变速箱怎么用？

首先，切换手动模式

如果你从来没有用过一体机车主，其实就是浪费功能。手动模式在特定场景下非常好用，那么如何切换到手动模式呢？首先你需要看变速箱上的档位。除了常见的R挡、P挡、N挡、D挡，还有一个M挡，代表的是自走车的手动模式。

具体操作也很简单，把档位手柄推到M档即可。与手动换挡不同，推挡时不需要踩刹车和油门，也不需要操作其他步骤。推到M档就行了。

第二，加减档

成功切换到手动模式后，M档周围一般会出现“”和“-”两个符号。如果档位从M档往加号方向推，表示增加，反之表示减少。还有一个更简单的操作，换档杆可以直接从D推到“”和“-”。

3.你在什么情况下使用手动模式？

堵车可以说是人们经常遇到的场景。大部分城区的交通压力也在加大，因为很多家庭都有能力买车。一般上下班都会遇到堵车。虽然在堵车时开自动挡车比手动挡车省心省力，但也有一个缺点：低速行驶时顿挫感强，即遇到堵车时驾驶体验差。

尤其是干式双离合汽车，遇到走走停停的情况，需要换挡的次数更多，比如经常在一档和二档之间切换。长此以往，对变速箱的损害是非常大的，不仅会导致离合器片的严重摩擦，还会加重换挡时的顿挫感，甚至会出现换挡的情况，这时候手自一体的功能就可以派上用场了。

切换到手动模式以应对交通堵塞。手动换挡可以在很大程度上减少变速箱的损耗，还有一个好处就是可以节省大量的油耗，避免行车电脑过多的计算，车子行驶起来会更加平稳，不会有严重的顿挫感。

2.通过陡坡和山路时。

还有一个场景就是开车经过陡坡或者走一些山路的时候，这种路况下带着D挡往回走感觉特别吃力，甚至总觉得车上不去，有打滑的危险。此时切换到手动模式，然后将档位固定在二档或三档等低速档，通过低速档提高车速，从而提高扭矩，这样爬坡会感觉更有活力。

这同样适用于下坡。跑高速的时候，总会遇到很长的下坡路段，可能要好几公里。这个时候挂D挡会导致车速越来越快，不得已你会一直踩刹车，这样会对脚刹造成很大的磨损，严重的时候刹车也会失灵。在这种情况下，切换手动模式，档位固定在低档，利用汽车的防抱死功能，用脚刹车下坡，可以大大减少刹车片的损耗。

如果大家的车都是一体机，但是从来没有切换到手动模式，不妨在上面的场景中实际操作几次，然后就会觉得一体机的功能很实用。