2021款 双擎 2.5HGVP 领先版 凯美瑞底盘高吗 凯美瑞购车手册

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你正在关注凯美瑞（询底价|查参配），那接下来的内容你可要好好看看了。

　　凯美瑞前脸风格看上去比较青春，配合多幅式中网，整体看起来非常年轻。

　　凯美瑞车尾呈现出新潮的设计风格，配合饰条，看起来很有时尚范。

　　凯美瑞内饰设计显得较为新潮，非对称式中控台采用了软性材质，加上银色饰条，视觉效果上相当个性动感。

　　凯美瑞搭载了一套油电混合动力系统，配备2.5L L4发动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，电动机总功率120马力，电动机总扭矩202牛·米，工信部综合油耗4.1L/100km。

　　该车匹配电子无级变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的组合。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，凯美瑞的车头展现出了年轻的视觉效果，整体看起来非常年轻。凯美瑞的车侧彰显了修长的气质，线条布局不仅看上去很流畅，并且让车身显得格外大气。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2021款 双擎 2.5HGVP 领先版 凯美瑞底盘高吗，让我们来看看广大车主对2021款 双擎 2.5HGVP 领先版针对动力底盘的看法吧：网友@史坑友池子说道：“动力方面，凯美瑞双擎一点都不逊色同级对比车型，凯美瑞双擎搭配的是2.5L混合动力发动机，启动是更是发动机和电机一起加速，动力感十足。”

网友@吴广雷知说道：“动力可以的，但是没有以前同事的迈腾有爆发力，可能是爆发力没有那么强吧，也算是够力的；混动车也不是追求很强烈的激烈驾驶，日常省油是真的，堵车的时候也不会觉得一直烧油如烧钱一样”

网友@hesjrs说道：“动力方面的话，跑郊区的时候，速度超过60以后提速仍然很有力，这个时候再提速输出也还是很线性，这点很不错，但是问题体现在起步的时候，虽然可以通过深踩油门来解决，毕竟只要舍得给油就一定能快起来，但是起步的那种拖拉感还是无可避免。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）