2022新款速腾多少钱 换装1.5T的速腾为何敢卖17万

是消费者傻钱多，还是中国市场的钱太好赚，还是大众对自己的新引擎有了前所未有的信心？前段时间大众速腾（查成交价|参配|优惠政策）的中期上市，引来了人们的热议。讨论的热点不在于它是第一款搭载1.5T发动机的亚太车型，而在于它的定价出乎所有人的意料，搭载了全新的EA211 EVO 1.5T发动机，并且是第二代大功率车型。虽然数据比1.4T发动机亮眼很多，但它的价格来到了17.29万元，足够买很多品牌的b级车了。对于大多数消费者来说，这是一个高功率模型。

18万落地买速腾对大部分消费者来说太贵了。毕竟迈锐宝XL（查成交价|参配|优惠政策）、蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）等美系2.0TB级的车，同样的价格也能买到，日系车也能买到天籁（查成交价|参配|优惠政策）、雅阁（查成交价|参配|优惠政策）的入门级车型。但是速腾很自信的把价格定在了17.29万，挺爆棚的，现在都2022了。

要知道速腾在10年前就凭借大众金字招牌的金动力赢得了众多消费者的青睐。当时速腾的主力车型都在15万元以上，有的车型甚至不优惠，落地价17-18万元。但是那些年中国汽车市场好车少，可供选择的车型少，所以速腾是成功的。但是2022年速腾定价17.29万元就非常不理智了。要知道，同样的价位，不仅有大量的合资品牌b级车和紧凑型SUV可以选择，还有很多国产品牌的中型甚至中型SUV可以选择，同样的价位，也可以买到很多国产品牌的混合动力甚至纯电动汽车。每个车型都比比速强很多，那消费者凭什么买你的速腾？

最重要的是，市面上的速腾只是中期改款车型，在智能驾驶和豪华程度上不如国产车，在强劲动力上也不如美系车，也就是说这款全新的1.5T发动机在众多大众车型中还是很优秀的，油耗表现更好，但相比混动，油耗不值一提。

虽然这款1.5T发动机采用了很多新技术，也把马力提高到了160马力，扭矩依然是250牛米，油耗也降低了1-2L，但是和同价位的日系1.5T和2.0T相比，动力完全不占优势，也就是说在油耗上有优势，而和同价位的国产混动车型相比，6-7L的油耗完全没有优势。毕竟国内同级别混动车型油耗已经在4L以内，所以这款发动机带来的优势完全没错。相比其17.29万元的售价，我相信搭载1.5T发动机的速腾最后只会落得两分的下场。一是像马自达压燃会突然退出市场，但考虑到这是大众未来的主力车型，可能性不高，但降价增加低配车型的可能性较大。

总结：大众不合理的定价可能会毁了新发动机的美好未来。如今的汽车市场，大众的金字招牌已经没有用了。如何赢得消费者的青睐，必须依靠品牌通过极致的性价比和超凡的产品力来赢得世界。逐渐不可行。希望大众能早日醒悟到这个道理。