欧尚z6idd值得购买吗 欧尚z6idd车主真实感受

鲁迅老师说过，人的喜怒哀乐是不相通的。理论上，以我对老师的敬仰，我会双手赞成，但这次，我只想做一个精神上的ETC(网络热词，意为“杠精”)——老师。这个说法很差。我以为应该是“人的悲欢是不相通的，除了高油价”。你看，隔壁张爱玲因为之前的油价上涨，电车涨价，想“出名”。

虽然以上是个玩笑(请不要当真)，但我确实坚信，在这个时代，人们对油价、续航、能量补充的焦虑至少是一样的。想想看，我们早就对油价热搜，人们排队加油，高速争抢充电桩无动于衷了。而这也成为了时代遗留下来的混在燃料和纯电之间的一丝生机。以前只是星星之火，相关政策发布后，已经燎原。——你可以叫一个中国知名品牌，要么你已经上了混合动力大巴，要么你正在专心攒钱买票。

对于消费者来说，石成的优势在于可以看到完成度更高的产品，而我们在讨论这个话题的时候，我认为应该把不久前正式交付的欧尚Z6 iDD纳入讨论范围。这是我在重庆试驾一天后得出的结论。在混乱混杂的宇宙中，它靠差异走出自己的车辙，这一点我在欧尚Z6 iDD上看到过。并且也适用于其余长安系列混合产品。毕竟欧尚Z6 iDD只是iDD超级混动系统的载体之一。

为什么是欧尚Z6 iDD的区别？通过分析其动力系统的基本结构，可以明确，与长城柠檬DHT、吉利雷神（查成交价|参配|优惠政策）Hi X、奇瑞鲲鹏DHT等品牌竞争对手不同，欧尚Z6 iDD搭载的iDD超级混动系统(由蓝鲸（查成交价|参配|优惠政策）NE15T蓝鲸混动发动机、蓝鲸三离合电驱动变速箱、大容量PHEV电池、iDD智能控制系统四大核心组成)并未采用双电机串并联结构，而是选择了并并联结构。

这种技术路线选择可以说是“逆势”的，但它带来的好处是大众化的，也就是性价比。相比DHT混动阵营，欧尚Z6 iDD相对简单的P2单电机混动结构，使其在成本方面具有明显的先天优势。想想看，在拥有150公里纯续航和1200公里综合续航的前提下，它的指导价可以降到15.58万元。

且不说这个性价比是以牺牲动态体验为代价的。和我之前测试过的其他品牌的混动产品一样，快、平、静三款产品有着相同的共性，它们更多的差异来自于不同品牌的底盘调校。或者说，我们换个角度看新鲜感。在大家都吐槽“如果轮圈里有奥运号，最后一个大问题肯定是混出来的”的背景下，iDD超级混动系统的工作原理还是比较好理解的，也不知道为销售人员省了多少口水，所以说欧尚Z6 iDD的技术路线选择还是不错的，值得大家喜爱。

当然，欧尚Z6 iDD的区别不仅仅是动力，还有交互等方面。这辆被Slogan标榜为“汽车机器人”的车，在交互方面确实给了我很多新鲜的体验。欧尚Z6 iDD把很多熟悉的功能发挥到了一个新的高度，我觉得这是它自诩为“汽车机器人”的资本。

以语音交互为例，欧尚Z6 iDD让其跳出驾驶舱，将应用场景延伸到车外。比如当你带着重物不方便手动打开后备箱时，只要在车外感应区说一声“打开后备箱”，欧尚Z6 iDD就会自动响应。这样的游戏升级包括定制的虚拟图像助手、驾驶舱健身游戏、内置和外置摄像头的人脸识别等等，这些都赋予了它与众不同的新鲜感。

写到最后

说起来，后知后觉的看到了重庆和欧尚Z6 iDD的共同点。重庆，一个被一点陌生感和魔力塑造的城市，很像欧尚Z6 iDD。也通过一点点的差异把自己塑造成了一个完成度更高的混动产品，靠这种实力在这个市场留下了自己的车辙。这条车辙延伸到远方，或许是一个突破口。